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出口跨境電子商務的物流模式是什麼?

What are the logistics modes for exporting cross-border e-commerce?

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跨境電子商務稅制改革已經實施了幾天,行業做出了劇烈反應,但是每個人都應該能夠清楚地意識到,這種跨境電子商務稅改革旨在進口跨境E - 商務和出口跨境電子商務。沒有新的限制和要求。因此,當進口跨境電子商務的成本優勢不再可用時,這可能是改變方向並輸入出口跨境電子商務的良好嘗試。

 

一:出口跨境電子商務的發展狀態

跨境電子商務的出口實際上在整個跨境電子商務中佔有更大的份額,並且處於重要位置。在出口跨境電子商務領域,B2B和B2C模型共存。但是在這個階段,B2C的增長速度更快。尤其是現在,新的皇冠流行的影響加速了全球電子商務的滲透率的提高。得益於“中國速度”,流行病得到了很好的控制。與世界相比,中國的工作和生產的恢復正在順利進行,並且還可以保證供應鏈的穩定性。此外,中國產品的高成本性能以及海外電子商務消費習慣的形成具有一定的粘性,因此中國的出口跨境電子商務將繼續增長,而中國產品將繼續出國。根據 chinaandworld購買中國商品的跨境電子商務用戶的比例大大增加了,遠遠超過了英國和美國等其他國家的比例。

 

出口跨境電子商務的主要困難是什麼?

首先是市場截然不同。 面對不同地區和國家 /地區的消費者,出口跨境電子商務公司需要根據不同國家的不同市場環境和政策做出有針對性的決策,因此合理選擇目標市場至關重要。

然後是付款方式的選擇。 目前,出口跨境電子商務付款時,中國企業採用的主要方法包括在線支付方法,例如PayPal,Moneybooker和Moneygram,以及傳統方法,例如國際信用卡,國際電線轉移,銀行轉讓,西部聯盟銀行轉讓,匯款和銀行信用證。在這些付款方式中,貝寶(PayPal),國際信用卡和銀行轉讓帳戶包括主要市場股份。因此,出口跨境電子商務公司可以首先選擇這些方法。

最後,可以選擇出口跨境電子商務物流模式。 目前,國內企業有五個主要的出站物流模式。讓我們一一介紹他們。

 

出口跨境電子商務物流

第二:出口跨境電子商務物流模型

1.郵政包裹模式

目前,出口到我國跨境電子商務的包裹中有70%以上是通過郵政系統交付的,中國郵政佔業務量的一半。郵政系統如此受歡迎的原因主要是因為它涵蓋了廣泛的區域,並且可以基本上是全球範圍的,這也受益於環球郵政聯盟與卡哈拉郵政組織(KPG)之間的合作,這是兩個國際郵政組織。影響。


通用郵政聯盟是聯合國的機構,負責國際郵政事務。其目的是組織和改善國際郵政服務,建立國際郵政合作,並提供其能力內成員國要求的郵政技術援助。
Kahala郵政組織(KPG)是一組國際郵政服務合作組織,該組織涵蓋了來自中國,日本,韓國,美國,英國,法國,澳大利亞,澳大利亞,西班牙和新加坡以及其他國家的郵政服務。


郵政系統的優勢在於它涵蓋了廣泛的範圍並涉及各個國家的郵政系統,但這也是一個缺點,這是眾多但複雜的。因此,出口跨境電子商務應注意選擇郵政時運輸端口差異,及時性和貨物穩定性等因素。


郵政物流包括中國郵政小包,中國郵政大包,香港郵政小包,EMS,國際電子堡壘,新加坡小包,瑞士郵政小包等。其中,郵政包裹,國際電子郵件寶藏和國際電子郵件寶藏和EMS是最常用的。

中國郵政小包: 郵寄產品的重量極限小於2kg。


國際電子郵件: 它是一種主要針對輕型物品的航空郵件產品,是經濟的國際郵政服務。向中國賣方提供包裹送貨服務,向美國,加拿大,英國,法國和澳大利亞提供包裹送貨服務。僅接受2公斤範圍內的商品,並支持總重量。第一個重量為50克,每克計算額外的重量,並免除註冊費。


EMS: SpeedPost郵件服務。各個國家和地區的郵政,航空,海關和其他部門都優先處理敏感商品(非易燃性和爆炸性,侵權的產品,證券,現金以及其他被禁止和限制的物品)。


除中國郵政外,中國賣家使用的其他郵政服務包括香港郵政和新加坡郵政。

 

2.商業快速交付模式

(1)國際快遞


國際快遞模式是國際商業快車,DHL,TNT,UPS和聯邦快遞的傳奇四王。這四家主要的國際快速交付公司擁有自建造的全球網絡,強大的IT系統支持和世界各地的本地化服務,這可以為跨境在線購物用戶提供最佳的物流體驗。

國際商業快遞交付的主要特徵是: 保證及時性和低包損耗率。 但是,基本上無法交付模仿品牌,含電池和特殊產品。此外,最大的缺點是這些國際快遞交付的成本相對較高。對於從事出口跨境電子商務的國內企業,除非客戶有較大的時間要求,否則通常不使用國際快遞。

 

讓我們詳細了解這四個主要國際快遞的特徵:


DHL: 是世界上排名第一的海洋和合同物流提供商,為客戶提供從文檔到供應鏈管理的全面物流解決方案。


TNT: 一家國際快遞物流公司,為200多個國家和地區的客戶提供郵政,快遞和物流服務,並具有相對高級的電子查詢網絡。


UPS: 是世界上最大的快車運營商和包裝快車公司之一。非常適合發送小物品,特別是對於美國,加拿大和英國地區。


聯邦快遞: 1984年進入中國,是一家國際快車公司,直接飛往中國,為全球220個城市提供服務。

 

(2)國內快車

國內快車交付中有EMS,SF Express和“四個鏈接和一個交付”。但是,在跨境物流中,“四個鏈接和一個交付”開始相對較晚。目前,SF Express和EMS的國際業務相對完整。


SF Express現在已經在美國,澳大利亞,韓國,日本,新加坡,馬來西亞,泰國,越南和其他亞洲國家開業。在亞洲,通常可以在兩到三天內完成快遞。


EMS目前是中國最發達的國際快車服務提供商。依靠郵政系統,EMS可以實現全球60多個國家 /地區的明確交付。在亞洲地區,時間為2至3天,在歐美國家 /地區為5至7天。與國際快遞的四個主要鑽石相比,它要低得多。


3.供應鏈服務模型


中國學者 沉尚 認為物流服務供應鍊是一種新型的供應鏈,具有集成物流服務提供商為核心企業,其作用是為物流需求提供全方位的物流服務。集成物流服務提供商最明顯的功能是選擇合適的功能物流企業,以業務分包的形式為物流服務。


這種類型的代表是UPS供應鏈業務公司UPS SCS(UPS供應鏈解決方案)。它由UPS Express,UPS Capital Company(UPSC),UPS物流集團,UPS Freight Service Company,UPS Mail Business Innovation Company和UPS Consulting Company組成。它的核心業務已從簡單的包裝運輸擴展到全球供應鏈管理服務,為高科技,汽車,工業生產,醫療保健,零售和消費產品提供物流,快遞,金融和供應鏈諮詢。它已成為全球供應鏈管理中的最佳實踐之一。 UPS SCS的出現表明,UPS已從純貨物運輸公司轉變為供應鏈企業巨頭集成物流,資本流和信息流。目前,它主要在美國和加拿大為FBA服務。


4.特殊線路物流模式


特殊線路後勤是國內航空運輸和向合作夥伴公司目的地的當地交付的結合。該模型的優點之一是,它可以大量運輸並通過規模降低運輸成本,因此成本低於商業快遞的交付,而時間且比郵政包裹的時間更快。現在,市場上的特殊線物流包括歐洲和美國,澳大利亞,中東,南美,非洲和其他地區。


常見的特殊線物流方法包括中央俄羅斯郵政,俄羅斯快車,Yanwen Line,Aramex Line等的“俄羅斯郵政”和“澳大利亞郵政”。


5.海外倉儲模式


海外倉儲模型目前是一個備受爭議的模型。它的優勢在於較低的成本和更快的交付。但是,對於企業來說,在準備海外倉儲時,有許多因素需要考慮,尤其是商品的供求估計,可以清楚地判斷出根據市場需求的儲存商品的數量是否平穩,不會導致人滿為患。能力。


海外倉儲的實際操作包括四個階段,即頭巾運輸,倉儲管理,本地分銷和信息更新。

  1. 一流的運輸意味著中國商人通過海上,空中,土地或聯合運輸運輸到海外倉庫;
  2. 倉儲管理意味著中國商人通過物流信息系統實時遠程運營海外倉庫並實時管理庫存;
  3. 本地交付是根據訂單信息通過本地郵政或在海外倉庫中心的當地郵政交付商品;
建立海外倉儲和物流中心的公司包括: 出口易於出口四重奏。

 

簡單導出: 英國,美國,澳大利亞,俄羅斯,加拿大;
交付到四重奏: 歐美國家(美國,英國,法國,德國,意大利),韓國,日本,香港,新加坡以及其他國家和地區設有倉庫和過境中心。


跨境物流的當前狀況和未來可以用一句話來概括 - “商業流和物流相互補充,數万億個跨境電子商務誕生了1000億個跨境物流市場”。


跨境電子商務的快速發展帶來了跨境電子商務物流市場的快速擴張。數據表明,以國際郵政局披露的國際,香港,澳門和台灣快遞的包裹為例(International Express只是跨境電子商務物流模型之一),從2011年到2019年) ,國際和區域包裹的數量從1.1億件增加。這增加到14.4億,在此期間的複合年增長率為35%。因此,只有解決跨境物流的疼痛點,跨境電子商務市場才能變得更大,更穩定。儘管上面的簡介基本上涵蓋了當前跨境電子商務的物流模式,但可以說對出口跨境電子商務的物流模式僅僅是基礎。
由於目標市場龐大,並有更多出口跨境電子商務的機會,因此越來越多的企業選擇加入。如果您想從事出口跨境電子商務,除了掌握跨境物流外,還有很多要注意的要點,尤其是國際貿易政策的影響。如果您對跨境電子商務有任何疑問,請隨時 聯繫我們.


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Source from China

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