โหมดโลจิสติกส์สำหรับการส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนคืออะไร?
#logistics #supplychain #b2c
การปฏิรูปภาษีอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนได้ดำเนินการมาสองสามวันแล้วและอุตสาหกรรมได้ตอบสนองอย่างรุนแรง แต่ทุกคนควรจะตระหนักได้อย่างชัดเจนว่าการปฏิรูปภาษีอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเข้า Cross Border E -Commerce และการส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ไม่มีข้อ จำกัด และข้อกำหนดใหม่ ดังนั้นเมื่อความได้เปรียบด้านต้นทุนของอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่นำเข้าไม่สามารถใช้ได้อีกต่อไปอาจเป็นความพยายามที่ดีในการเปลี่ยนทิศทางและป้อนอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนส่งออก
หนึ่ง: สถานะการพัฒนาของอีคอมเมิร์ซส่งออกข้ามพรมแดน
การส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนนั้นมีส่วนแบ่งที่ใหญ่ขึ้นของอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนโดยรวมและอยู่ในตำแหน่งหลัก ในสาขาการส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน, รุ่น B2B และ B2C อยู่ร่วมกัน แต่ในขั้นตอนนี้ B2C กำลังเติบโตเร็วขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้ผลกระทบของการแพร่ระบาดของมงกุฎใหม่ได้เร่งการเพิ่มขึ้นของอัตราการเจาะของอีคอมเมิร์ซทั่วโลก ต้องขอบคุณ "ความเร็วของจีน" การแพร่ระบาดของโรคได้รับการควบคุมอย่างดี เมื่อเทียบกับโลกการเริ่มต้นใหม่ของการทำงานและการผลิตในประเทศจีนกำลังดำเนินไปอย่างราบรื่นและรับประกันความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทาน นอกจากนี้ประสิทธิภาพที่มีต้นทุนสูงของผลิตภัณฑ์จีนและการก่อตัวของพฤติกรรมการบริโภคอีคอมเมิร์ซในต่างประเทศมีความหนืดบางอย่างดังนั้นอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนของจีนจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องและผลิตภัณฑ์ของจีนจะยังคงดำเนินต่อไปในต่างประเทศ จากการวิจัยโดย chinaandworldสัดส่วนของผู้ใช้อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่ซื้อสินค้าจีนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญซึ่งเกินกว่าประเทศอื่น ๆ เช่นสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกา
อะไรคือปัญหาหลักในการส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน?
อย่างแรกคือตลาดแตกต่างกันมาก การเผชิญหน้ากับผู้บริโภคในภูมิภาคและประเทศต่าง ๆ การส่งออก บริษัท อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนจำเป็นต้องทำการตัดสินใจตามเป้าหมายตามสภาพแวดล้อมและนโยบายของตลาดที่แตกต่างกันของประเทศต่าง ๆ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องเลือกตลาดเป้าหมายอย่างสมเหตุสมผล
จากนั้นมีทางเลือกของวิธีการชำระเงิน ในปัจจุบันวิธีการหลักที่นำมาใช้โดยองค์กรจีนเมื่อส่งออกการชำระเงินอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนรวมถึงวิธีการชำระเงินออนไลน์เช่น PayPal, Moneybooker และ MoneyGram และวิธีการดั้งเดิมเช่นบัตรเครดิตระหว่างประเทศการโอนเงินระหว่างประเทศการโอนเงินผ่านธนาคาร Western Union Western Union การโอนเงินและจดหมายเครดิตธนาคาร ในบรรดาวิธีการชำระเงินเหล่านี้ PayPal บัตรเครดิตระหว่างประเทศและการโอนเงินผ่านธนาคารสำหรับหุ้นตลาดหลัก ดังนั้นการส่งออก บริษัท อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนสามารถเลือกวิธีการเหล่านี้ก่อน
ในที่สุดก็มีทางเลือกของโหมดการขนส่งอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ในปัจจุบันมีห้าโหมดหลักของโลจิสติกส์ขาออกสำหรับองค์กรในประเทศ ให้เราแนะนำพวกเขาให้คุณทีละคน
ส่งออกโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน
สอง: ส่งออกโมเดลโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน
1. โหมดพัสดุไปรษณีย์
ในปัจจุบันมากกว่า 70% ของพัสดุที่ส่งออกไปยังอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนในประเทศของฉันจะถูกส่งผ่านระบบไปรษณีย์และจีนโพสต์บัญชีครึ่งหนึ่งของปริมาณธุรกิจ เหตุผลที่ระบบไปรษณีย์ได้รับความนิยมเป็นส่วนใหญ่เป็นเพราะครอบคลุมพื้นที่กว้างและสามารถส่งมอบในระดับโลกโดยทั่วไปซึ่งยังได้รับประโยชน์จากความร่วมมือระหว่าง Universal Postal Union และ Kahala Postal Organization (KPG) องค์กร ผล.
Universal Postal Union เป็นหน่วยงานของสหประชาชาติซึ่งเป็นผู้ดูแลกิจการไปรษณีย์ระหว่างประเทศ วัตถุประสงค์คือการจัดระเบียบและปรับปรุงบริการไปรษณีย์ระหว่างประเทศเพื่อพัฒนาความร่วมมือทางไปรษณีย์ระหว่างประเทศและเพื่อให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคทางไปรษณีย์ที่ประเทศสมาชิกต้องการภายในความสามารถของตน
Kahala Postal Organization (KPG) เป็นกลุ่มองค์กรความร่วมมือด้านการบริการไปรษณีย์ระหว่างประเทศซึ่งครอบคลุมบริการไปรษณีย์จากจีนญี่ปุ่นเกาหลีใต้สหรัฐอเมริกาสหราชอาณาจักรฝรั่งเศสออสเตรเลียสเปนและสิงคโปร์และประเทศอื่น ๆ
ข้อได้เปรียบของระบบไปรษณีย์คือครอบคลุมช่วงกว้างและเกี่ยวข้องกับระบบไปรษณีย์ของประเทศต่าง ๆ แต่นี่ก็เป็นข้อเสียเปรียบซึ่งมีจำนวนมาก แต่ซับซ้อน ดังนั้นการส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนควรให้ความสนใจกับปัจจัยต่าง ๆ เช่นความแตกต่างในพอร์ตการขนส่งความตรงเวลาและความมั่นคงของการจัดส่งเมื่อเลือกการส่งมอบทางไปรษณีย์
โลจิสติกส์ไปรษณีย์รวมถึง China Post Small Packet, China Post แพ็คเก็ตขนาดใหญ่, ฮ่องกงโพสต์แพ็คเก็ตขนาดเล็ก, EMS, E-Postal Bao ระหว่างประเทศ, ซองซูร์แพ็คเก็ตขนาดเล็ก, สวิสโพสต์แพ็คเก็ตขนาดเล็ก ฯลฯ ในหมู่พวกเขา, พัสดุไปรษณีย์, สมบัติอีเมลนานาชาติและ EMS เป็นสิ่งที่ใช้กันมากที่สุด
จีนโพสต์แพ็คเก็ตขนาดเล็ก: ขีด จำกัด น้ำหนักของผลิตภัณฑ์ที่ส่งทางไปรษณีย์น้อยกว่า 2 กิโลกรัม
อีเมลระหว่างประเทศ: มันเป็นผลิตภัณฑ์ทางอากาศส่วนใหญ่มุ่งไปที่แสงและรายการเล็ก ๆ และเป็นบริการไปรษณีย์ระหว่างประเทศที่ประหยัด ให้บริการจัดส่งพัสดุไปรษณีย์แก่ผู้ขายของจีนไปยังสหรัฐอเมริกาแคนาดาสหราชอาณาจักรฝรั่งเศสและออสเตรเลีย ยอมรับเฉพาะสินค้าภายใน 2 กก. และรองรับน้ำหนักรวม น้ำหนักแรกคือ 50 กรัมและมีการคำนวณน้ำหนักเพิ่มเติมต่อกรัมและมีการยกเว้นค่าธรรมเนียมการลงทะเบียน
EMS: บริการจดหมาย SpeedPost ไปรษณีย์การบินศุลกากรและแผนกอื่น ๆ ในประเทศและภูมิภาคต่าง ๆ มีความสำคัญในการจัดการกับสินค้าที่มีความละเอียดอ่อน (ไม่ติดไฟและระเบิดผลิตภัณฑ์ที่ละเมิดหลักทรัพย์เงินสดและรายการที่ต้องห้ามและ จำกัด อื่น ๆ )
นอกเหนือจาก China Post แล้วบริการไปรษณีย์อื่น ๆ ที่ผู้ขายชาวจีนใช้ ได้แก่ Hong Kong Post และ Singapore Post
2. โหมดการจัดส่งแบบด่วนเชิงพาณิชย์
(1) International Express
International Express Mode เป็นกษัตริย์สี่คนในตำนานของ International Commercial Express - DHL, TNT, UPS และ FedEx บริษัท จัดส่ง Express ระหว่างประเทศที่สำคัญทั้งสี่แห่งนี้มีเครือข่ายทั่วโลกที่สร้างขึ้นด้วยตนเองสนับสนุนระบบไอทีที่แข็งแกร่งและบริการที่มีการแปลทั่วโลกซึ่งสามารถให้ประสบการณ์ด้านโลจิสติกส์ที่ดีที่สุด
คุณสมบัติหลักของการจัดส่งเชิงพาณิชย์ระหว่างประเทศคือ: รับประกันความตรงต่อเวลาและอัตราการสูญเสียแพ็คเก็ตต่ำ อย่างไรก็ตามแบรนด์เลียนแบบที่มีแบตเตอรี่และผลิตภัณฑ์พิเศษไม่สามารถจัดส่งได้โดยทั่วไป นอกจากนี้ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดคือค่าใช้จ่ายของการจัดส่งด่วนระหว่างประเทศเหล่านี้ค่อนข้างสูง สำหรับองค์กรในประเทศที่มีส่วนร่วมในการส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนเว้นแต่ลูกค้าจะมีข้อกำหนดเวลาที่แข็งแกร่ง
ลองมาดูรายละเอียดเกี่ยวกับลักษณะของการจัดส่งที่สำคัญระหว่างประเทศทั้งสี่ครั้งนี้:
DHL: เป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์มหาสมุทรและสัญญาอันดับหนึ่งของโลกโดยให้ลูกค้าได้รับโซลูชั่นโลจิสติกส์อย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่เอกสารประกอบไปจนถึงการจัดการห่วงโซ่อุปทาน
TNT: บริษัท โลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่ให้บริการไปรษณีย์ด่วนและโลจิสติกส์ให้กับลูกค้าในกว่า 200 ประเทศและภูมิภาคและมีเครือข่ายการสอบถามทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ค่อนข้างสูง
UPS: เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการด่วนที่ใหญ่ที่สุดในโลกและ บริษัท Express Package เหมาะสำหรับการส่งของเล็ก ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับภูมิภาคสหรัฐอเมริกาแคนาดาและสหราชอาณาจักร
FedEx: เข้าประเทศจีนในปี 1984 เป็น บริษัท Express นานาชาติที่มีเที่ยวบินตรงไปยังประเทศจีนจำนวนมากที่สุดให้บริการ 220 เมืองทั่วโลก
(2) Express ในประเทศ
มี EMS, SF Express และ "Four Links และการส่งมอบหนึ่งครั้ง" ในการจัดส่ง Express ในประเทศ อย่างไรก็ตามในโลจิสติกข้ามพรมแดน "สี่ลิงก์และการจัดส่งหนึ่งครั้ง" เริ่มค่อนข้างช้า ในปัจจุบันธุรกิจระหว่างประเทศของ SF Express และ EMS ค่อนข้างสมบูรณ์
SF Express ได้เปิดบริการจัดส่งด่วนกับสหรัฐอเมริกาออสเตรเลียเกาหลีใต้ญี่ปุ่นสิงคโปร์มาเลเซียไทยเวียดนามและประเทศในเอเชียอื่น ๆ ภายในเอเชียการจัดส่งด่วนมักจะเสร็จสมบูรณ์ในสองถึงสามวัน
ปัจจุบัน EMS เป็นผู้ให้บริการ Express ระหว่างประเทศที่พัฒนามากที่สุดในประเทศจีน อาศัยระบบไปรษณีย์ EMS สามารถตระหนักถึงการส่งมอบอย่างชัดเจนระหว่าง 60 ประเทศในโลก เวลาคือ 2 ถึง 3 วันในภูมิภาคเอเชียและ 5 ถึง 7 วันในประเทศในยุโรปและอเมริกา เมื่อเทียบกับเพชรที่สำคัญสี่แห่งของการจัดส่งระหว่างประเทศ Express มันต่ำกว่ามาก
3. รูปแบบบริการห่วงโซ่อุปทาน
นักวิชาการจีน Shen Chenglin เชื่อว่าห่วงโซ่อุปทานบริการโลจิสติกส์เป็นห่วงโซ่อุปทานประเภทใหม่ที่มีผู้ให้บริการโลจิสติกส์แบบบูรณาการเป็นองค์กรหลักและบทบาทของมันคือการให้บริการโลจิสติกส์เต็มรูปแบบสำหรับผู้เรียกร้องโลจิสติกส์ คุณลักษณะที่ชัดเจนที่สุดของผู้ให้บริการโลจิสติกส์แบบบูรณาการคือการเลือกองค์กรโลจิสติกส์ที่เหมาะสมเพื่อให้บริการโลจิสติกส์ Demander ในรูปแบบของการรับเหมาช่วงธุรกิจ
ตัวแทนของประเภทนี้คือ บริษัท ธุรกิจซัพพลายเชน UPS UPS SCS (โซลูชันโซลูชันซัพพลายเชน UPS) มันประกอบด้วย UPS Express, UPS Capital Company (UPSC), UPS Logistics Group, UPS Freight Service Company, UPS Mail Business Innovation Company และ UPS Consulting Company ธุรกิจหลักได้ขยายจากการขนส่งแพ็คเกจอย่างง่ายไปจนถึงบริการการจัดการห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกให้บริการด้านโลจิสติกส์การจัดส่งด่วนการเงินและการให้คำปรึกษาด้านซัพพลายเชนสำหรับสาขาวิชาไฮเทคยานยนต์การผลิตอุตสาหกรรมการดูแลสุขภาพการค้าปลีกและสินค้าอุปโภคบริโภค มันได้กลายเป็นหนึ่งในแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการจัดการห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก การเกิดขึ้นของ UPS SCS บ่งชี้ว่า UPS ได้เปลี่ยนจาก บริษัท ขนส่งสินค้าที่บริสุทธิ์ไปเป็นองค์กรซัพพลายเชนยักษ์ใหญ่ที่รวมโลจิสติกส์การไหลของเงินทุนและการไหลของข้อมูล ในปัจจุบันส่วนใหญ่ให้บริการ FBA ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา
4. โหมดโลจิสติกส์สายพิเศษ
Line Logistics พิเศษคือการผสมผสานระหว่างการขนส่งทางอากาศในประเทศและการส่งมอบในท้องถิ่นไปยังปลายทางของ บริษัท พันธมิตร หนึ่งในข้อดีของรุ่นนี้คือสามารถจัดส่งในปริมาณมากและลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งผ่านมาตราส่วนดังนั้นค่าใช้จ่ายจะต่ำกว่าการส่งมอบแบบด่วนเชิงพาณิชย์ในขณะที่เวลาและเร็วกว่าพัสดุไปรษณีย์ ตอนนี้โลจิสติกส์สายพิเศษในตลาดรวมถึงยุโรปและสหรัฐอเมริกาออสเตรเลียตะวันออกกลางอเมริกาใต้แอฟริกาและภูมิภาคอื่น ๆ
วิธีการโลจิสติกส์สายพิเศษทั่วไปรวมถึง "โพสต์รัสเซีย" และ "โพสต์ออสเตรเลีย" ภายใต้กลาง, รัสเซียเอ็กซ์เพรส, สาย Yanwen, สายอาร์เม็กซ์ ฯลฯ
5. โหมดคลังสินค้าในต่างประเทศ
รูปแบบคลังสินค้าในต่างประเทศปัจจุบันเป็นรูปแบบที่ถกเถียงกันอย่างถึงพริกถึงขิง ข้อดีของมันอยู่ในค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าและการส่งมอบที่เร็วขึ้น อย่างไรก็ตามสำหรับองค์กรมีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อเตรียมการสำหรับคลังสินค้าในต่างประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งการประเมินอุปสงค์และอุปทานของสินค้าซึ่งสามารถตัดสินปริมาณสินค้าที่เก็บไว้ได้อย่างชัดเจนตามความต้องการของตลาดจะพิจารณาว่าสินค้าเข้าและออกจากคลังสินค้า ราบรื่นหรือไม่และจะไม่นำไปสู่ความแออัดยัดเยียด ความสามารถ.
การดำเนินงานที่แท้จริงของคลังสินค้าในต่างประเทศประกอบด้วยสี่ขั้นตอนคือการขนส่งหัว-ฮาร์อูลการจัดการคลังสินค้าการจัดจำหน่ายในท้องถิ่นและการอัปเดตข้อมูล
- การขนส่งทางแรกหมายความว่าพ่อค้าชาวจีนขนส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าต่างประเทศทางทะเลอากาศที่ดินหรือการขนส่งแบบรวม
- การจัดการคลังสินค้าหมายความว่าพ่อค้าชาวจีนดำเนินการสินค้าคลังสินค้าในต่างประเทศจากระยะไกลและจัดการสินค้าคงคลังแบบเรียลไทม์ผ่านระบบข้อมูลโลจิสติกส์
- การจัดส่งในท้องถิ่นคือการส่งมอบสินค้าให้กับลูกค้าผ่านโพสต์ในท้องถิ่นหรือส่งมอบด่วนในศูนย์คลังสินค้าต่างประเทศตามข้อมูลการสั่งซื้อ
การส่งออกง่าย: สหราชอาณาจักร, อเมริกา, ออสเตรเลีย, รัสเซีย, แคนาดา;
ส่งไปยัง Quartet: ประเทศในยุโรปและอเมริกา (สหรัฐอเมริกา, สหราชอาณาจักร, ฝรั่งเศส, เยอรมนี, อิตาลี), เกาหลี, ญี่ปุ่น, ฮ่องกง, สิงคโปร์และประเทศและภูมิภาคอื่น ๆ มีคลังสินค้าและศูนย์ขนส่ง
สถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตของโลจิสติกข้ามพรมแดนสามารถสรุปได้ในประโยคเดียว-"การไหลเชิงพาณิชย์และโลจิสติกส์เสริมซึ่งกันและกันและอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนหลายล้านล้านให้กำเนิดตลาดโลจิสติกข้ามพรมแดน 100 พันล้าน"
การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนได้นำมาซึ่งการขยายตัวอย่างรวดเร็วของตลาดโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าการใช้ปริมาณของนานาชาติฮ่องกง, มาเก๊าและไต้หวันเอ็กซ์เพรสที่เปิดเผยโดยสำนักโพสต์ของรัฐเป็นตัวอย่าง (International Express เป็นเพียงหนึ่งในรูปแบบโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน) จากปี 2011 ถึง 2019 ปริมาณของพัสดุระหว่างประเทศและระดับภูมิภาคเพิ่มขึ้นจาก 110 ล้านชิ้น เพิ่มขึ้นเป็น 1.44 พันล้านโดย CAGR 35% ในช่วงเวลา ดังนั้นโดยการแก้ปัญหาความเจ็บปวดของโลจิสติกข้ามพรมแดนเท่านั้นที่ตลาดอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนจะใหญ่ขึ้นและมีเสถียรภาพมากขึ้น แม้ว่าการแนะนำข้างต้นโดยทั่วไปจะครอบคลุมโหมดโลจิสติกส์ของอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนปัจจุบัน แต่ความเข้าใจในโหมดโลจิสติกส์ของการส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนสามารถกล่าวได้ว่าเป็นเพียงรากฐานเท่านั้น
เนื่องจากตลาดเป้าหมายที่กว้างใหญ่และโอกาสมากขึ้นในการส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนองค์กรที่มีมากขึ้นจึงเลือกเข้าร่วม หากคุณต้องการมีส่วนร่วมในการส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนนอกเหนือจากการจับโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนยังมีหลายประเด็นที่ต้องให้ความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งผลกระทบของนโยบายการค้าระหว่างประเทศ หากคุณมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนโปรดอย่าลังเล ติดต่อเรา.
ทิ้งข้อความไว้