Quais são os modos de logística para a exportação de comércio eletrônico transfronteiriço?

What are the logistics modes for exporting cross-border e-commerce?

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A reforma tributária de comércio eletrônico transfronteiriço foi implementado por alguns dias, e a indústria reagiu violentamente, mas todos devem ser capazes de perceber claramente que essa reforma tributária transfronteiriça e comércio eletrônico tem como objetivo importar a base transfronteiriça e -Mérce e exportação de comércio eletrônico transfronteiriço. Não há novas restrições e requisitos. Portanto, quando a vantagem de custo do comércio eletrônico transfronteiriço importado não estiver mais disponível, pode ser uma boa tentativa de alterar a direção e entrar no comércio eletrônico transfronteiriço de exportação.

 

Um: status de desenvolvimento da exportação e-border-commerce

A exportação de comércio eletrônico transfronteiriço ocupa uma parcela maior do comércio eletrônico geral transfronteiriço e está em uma posição importante. No campo da exportação de comércio eletrônico transfronteiriço, os modelos B2B e B2C coexistem. Mas, nesta fase, o B2C está crescendo mais rápido. Especialmente agora, o impacto da nova epidemia da coroa acelerou o aumento na taxa de penetração do comércio eletrônico global. Graças à "velocidade da China", a epidemia foi bem controlada. Comparado com o mundo, a retomada de trabalho e produção na China está progredindo sem problemas e a estabilidade da cadeia de suprimentos também é garantida. Além disso, o desempenho de alto custo dos produtos chineses e a formação de hábitos de consumo de comércio eletrônico no exterior têm uma certa viscosidade, de modo que o comércio eletrônico transfronteiriço da China continuará a crescer em receita e os produtos chineses continuarão no exterior. De acordo com a pesquisa por chinaandworld, a proporção de usuários transfronteiriços de comércio eletrônico que compraram mercadorias chinesas aumentou significativamente, excedendo em muito a de outros países como o Reino Unido e os Estados Unidos.

 

Quais são as principais dificuldades na exportação de comércio eletrônico transfronteiriço?

A primeira é que o mercado é muito diferente. Enfrentando os consumidores em diferentes regiões e países, a exportação de empresas transfronteiriças de comércio eletrônico precisa tomar decisões direcionadas de acordo com diferentes ambientes de mercado e políticas de diferentes países, por isso é fundamental escolher um mercado-alvo razoavelmente.

Depois, há a escolha do método de pagamento. Atualmente, os principais métodos adotados pelas empresas chinesas ao exportar o pagamento de comércio eletrônico transfronteiriço incluem métodos de pagamento on-line como PayPal, Moneybooker e MoneyGram e métodos tradicionais, como cartões de crédito internacionais, transferências internacionais de arame, transferências bancárias, Western Union remessas e cartas de crédito bancárias. Entre esses métodos de pagamento, o PayPal, os cartões de crédito internacionais e as transferências bancárias são responsáveis ​​pelas principais quotas de mercado. Portanto, a exportação de empresas transfronteiriças de comércio eletrônico pode escolher esses métodos primeiro.

Finalmente, há a escolha do modo de logística de comércio eletrônico transfronteiriço de exportação. Atualmente, existem cinco modos principais de logística de saída para empresas domésticas. Vamos apresentá -los a você um por um.

 

Exportar logística de comércio eletrônico transfronteiriço

Dois: Exportar modelo de logística de comércio eletrônico transfronteiriço

1. Modo de encomenda postal

Atualmente, mais de 70% das parcelas exportadas para o comércio eletrônico transfronteiriço no meu país são entregues através do sistema postal, e a China Post é responsável por metade do volume de negócios. A razão pela qual o sistema postal é tão popular é principalmente porque cobre uma área ampla e pode ser entregue em uma escala basicamente global, que também se beneficia da cooperação entre a União Postal Universal e a Organização Postal de Kahala (KPG), dois postais internacionais organizações. efeito.


A União Postal Universal é uma agência das Nações Unidas, responsável por assuntos postais internacionais. Seu objetivo é organizar e melhorar os serviços postais internacionais, desenvolver a cooperação postal internacional e fornecer assistência técnica postal exigida pelos Estados -Membros dentro de suas capacidades.
A Kahala Postal Organization (KPG) é um grupo de Organização Internacional de Cooperação em Serviços Postais, que abrange o Serviço Postal da China, Japão, Coréia do Sul, Estados Unidos, Reino Unido, França, Austrália, Espanha e Cingapura e outros países.


A vantagem do sistema postal é que ele cobre uma ampla gama e envolve os sistemas postais de vários países, mas isso também é uma desvantagem, que é numerosa, mas complexa. Portanto, o comércio eletrônico transfronteiriço de exportação deve prestar atenção a fatores como diferenças nas portas de remessa, pontualidade e estabilidade das remessas ao escolher a entrega postal.


Postal logistics include China Post Small Packet, China Post Large Packet, Hong Kong Post Small Packet, EMS, International e-Postal Bao, Singapore Small Packet, Swiss Post Small Packet, etc. Among them, postal parcels, international e-mail treasure and O EMS é o mais comumente usado.

Pacote pequeno da China Post: O limite de peso do produto enviado é inferior a 2 kg.


E-mail internacional: É um produto de correio aéreo direcionado principalmente a itens leves e pequenos, e é um serviço postal internacional econômico. Forneça aos vendedores chineses serviços de entrega de encomendas aos Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, França e Austrália. Somente as mercadorias dentro de 2 kg são aceitas e o peso total é suportado. O primeiro peso é de 50g e o peso adicional é calculado por grama e a taxa de registro é dispensada.


EMS: Serviço de correio SpeedPost. A postal, a aviação, a alfândega e outros departamentos em vários países e regiões tem a prioridade de lidar com bens sensíveis (produtos não inflamáveis ​​e explosivos, infrator, valores mobiliários, dinheiro e outros itens proibidos e restritos).


Além do China Post, outros serviços postais usados ​​pelos vendedores chineses incluem Hong Kong Post e Singapore Post.

 

2. Modo de entrega expresso comercial

(1) International Express


O Modo International Express é o lendário quatro reis da International Commercial Express - DHL, TNT, UPS e FedEx. Essas quatro principais empresas internacionais de entrega expressa possuem redes globais auto-construídas, forte suporte ao sistema de TI e serviços localizados em todo o mundo, que podem fornecer aos usuários de compras on-line transfronteiriças a melhor experiência de logística.

As principais características da entrega do International Commercial Express são: pontualidade garantida e baixa taxa de perda de pacotes. No entanto, a marca de imitação, a contenção de bateria e os produtos especiais basicamente não podem ser entregues. Além disso, a maior desvantagem é que o custo dessas entrega expresso internacional é relativamente alto. Para empresas domésticas envolvidas na exportação de comércio eletrônico transfronteiriço, a menos que o cliente tenha um forte requisito de tempo, a entrega expressa internacional geralmente não é usada.

 

Vamos dar uma olhada detalhada nas características dessas quatro principais entregas internacionais expressas:


DHL: é o fornecedor de logística do Ocean e contrato número um do mundo, fornecendo aos clientes uma gama completa de soluções de logística, desde a documentação ao gerenciamento da cadeia de suprimentos.


TNT: Uma empresa internacional de logística Express que fornece serviços postais, expressos e logísticos a clientes em mais de 200 países e regiões e possui uma rede de consulta eletrônica relativamente avançada.


UPS: é uma das maiores transportadoras expressas do mundo e empresas expressas de pacote. Ótimo para enviar itens pequenos, especialmente para as regiões dos EUA, Canadá e Reino Unido.


FedEx: Entrou na China em 1984, é a Companhia Internacional Express com o maior número de vôos diretos para a China, atendendo a 220 cidades em todo o mundo.

 

(2) Express doméstico

Existem EMs, SF Express e "quatro links e uma entrega" na entrega expressa doméstica. No entanto, na logística transfronteiriça, "quatro links e uma entrega" começaram relativamente tarde. Atualmente, o negócio internacional da SF Express e EMS é relativamente completo.


A SF Express agora abriu serviços de entrega expressa nos Estados Unidos, Austrália, Coréia do Sul, Japão, Cingapura, Malásia, Tailândia, Vietnã e outros países asiáticos. Na Ásia, a entrega expressa geralmente pode ser concluída em dois a três dias.


Atualmente, o EMS é o fornecedor internacional de serviços expresso mais desenvolvido na China. Baseando -se no sistema postal, o EMS pode realizar a entrega expressa entre mais de 60 países do mundo. O tempo é de 2 a 3 dias na região asiática e 5 a 7 dias nos países europeus e americanos. Comparado com os quatro principais diamantes da entrega da International Express, é muito menor.


3. Modelo de serviço da cadeia de suprimentos


Scholar Chinese Shen Chenglin Acredita que a cadeia de suprimentos de serviços de logística é um novo tipo de cadeia de suprimentos com provedores integrados de serviços de logística como empresa principal, e sua função é fornecer uma gama completa de serviços de logística para os demandadores de logística. O recurso mais óbvio dos provedores de serviços de logística integrados é selecionar empresas de logística funcional adequadas para servir o Demander de logística na forma de subcontratação de negócios.


O representante desse tipo é o UPS UPS SCS da cadeia de suprimentos da UPS (Solução da cadeia de suprimentos da UPS). É composto pela UPS Express, UPS Capital Company (UPSC), UPS Logistics Group, UPS Freight Service Company, UPS Mail Business Innovation Company e UPS Consulting Company. Seus negócios principais se expandiram do transporte simples de pacotes para os serviços globais de gerenciamento da cadeia de suprimentos, fornecendo consultoria de logística, entrega expressa, finanças e cadeia de suprimentos para os campos de produtos de alta tecnologia, automotiva, produção industrial, assistência médica, varejo e consumidor. Tornou -se uma das melhores práticas no gerenciamento global da cadeia de suprimentos. O surgimento do UPS SCS indica que a UPS se transformou de uma empresa de transporte de carga pura para uma gigante da empresa de suprimentos integrando logística, fluxo de capital e fluxo de informações. Atualmente, serve principalmente a FBA nos Estados Unidos e no Canadá.


4. Modo de logística de linha especial


A logística de linha especial é uma combinação de transporte aéreo doméstico e entrega local ao destino de uma empresa parceira. Uma das vantagens desse modelo é que ele pode ser enviado em grandes quantidades e reduzir os custos de transporte por escala, portanto o custo é menor que o da entrega Express Commercial, enquanto o tempo e significativamente mais rápido que as parcelas postais. Agora, a logística de linha especial no mercado inclui a Europa e os Estados Unidos, Austrália, Oriente Médio, América do Sul, África e outras regiões.


Os métodos comuns de logística de linhas especiais incluem "Post Russian" e "Australian Post" sob a Central, Russian Express, Yanwen Line, Aramex Line, etc.


5. Modo de armazenamento no exterior


O modelo de armazenamento no exterior é atualmente um modelo muito debatido. Suas vantagens estão em custos mais baixos e entrega mais rápida. No entanto, para as empresas, há muitos fatores a serem considerados para se preparar para o armazenamento no exterior, especialmente as estimativas de oferta e demanda de mercadorias, que podem julgar claramente a quantidade de mercadorias armazenadas de acordo com a demanda do mercado determinará se as mercadorias dentro e fora do armazém são suaves ou não, e não levarão à superlotação. habilidade.


A operação real do armazenamento no exterior inclui quatro etapas, a saber, transporte da cabeça, gerenciamento de armazenamento, distribuição local e atualização de informações.

  1. Transporte de primeira linha significa que os comerciantes chineses transportam mercadorias para armazéns no exterior por mar, ar, terra ou transporte combinado;
  2. Gerenciamento de armazenamento significa que os comerciantes chineses operam remotamente mercadorias de armazenamento no exterior e gerenciam o inventário em tempo real através do sistema de informações logísticas;
  3. A entrega local é entregar mercadorias aos clientes por meio de postagem local ou entrega expressa em centros de armazém no exterior com base nas informações do pedido;
As empresas que montaram os centros de armazenamento e logística no exterior incluem: Exportar quarteto fácil e de entrega.

 

Exportação fácil: Grã -Bretanha, América, Austrália, Rússia, Canadá;
Entrega ao quarteto: Países europeus e americanos (Estados Unidos, Grã -Bretanha, França, Alemanha, Itália), Coréia, Japão, Hong Kong, Cingapura e outros países e regiões têm armazéns e centros de trânsito.


A situação atual e o futuro da logística transfronteiriça podem ser resumidas em uma frase-"O fluxo comercial e a logística se complementam, e trilhões de comércio eletrônico transfronteiriço dão à luz um mercado de logística transfronteiriça de 100 bilhões".


O rápido desenvolvimento do comércio eletrônico transfronteiriço trouxe a rápida expansão do mercado de logística de comércio eletrônico transfronteiriço. Os dados mostram que, tomando o volume de parcelas internacionais, Hong Kong, Macau e Taiwan Express divulgadas pelo State Post Bureau como um exemplo (o International Express é apenas um dos modelos de logística de comércio eletrônico transfronteiriço), de 2011 a 2019 , o volume de parcelas internacionais e regionais aumentou de 110 milhões de peças. Isso aumentou para 1,44 bilhão, com um CAGR de 35% durante o período. Portanto, somente resolvendo o ponto de dor da logística transfronteiriça, o mercado de comércio eletrônico transfronteiriço pode se tornar maior e mais estável. Embora a introdução acima cubra basicamente o modo de logística do comércio eletrônico transfronteiriço atual, pode-se dizer que o entendimento do modo logística da exportação de comércio eletrônico transfronteiriço é apenas a fundação.
Devido ao vasto mercado-alvo e mais oportunidades para a exportação de comércio eletrônico transfronteiriço, mais e mais empresas optam por participar. Se você deseja se envolver na exportação de comércio eletrônico transfronteiriço, além de entender a logística transfronteiriça, ainda há muitos pontos a serem prestados, especialmente o impacto das políticas comerciais entre painéis. Se você tiver alguma dúvida sobre o comércio eletrônico transfronteiriço, sinta-se à vontade para Contate-Nos.


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