Processo de envio de mercadorias perigosas

Dangerous goods shipping process

#Logistics #DangerousGoods

 

Antes de entrar no assunto, vamos popularizar um pouco de conhecimento. No transporte de carga real, além do transporte geral de carga geral mais comum, também existem transporte especial de carga.

O transporte especial de carga, como o nome sugere, refere -se ao transporte de carga não convencional por veículos especiais. Os tipos de transporte incluem: transporte de mercadorias perigosas, três transportes de carga de grandes dimensões (em termos de volume, refere -se a carga comum de grandes dimensões com volume super alto, super largo, super longo e irregular; em termos de peso: refere -se principalmente à logística de carga com sobrepeso.), transporte refrigerado, transporte de itens confidenciais especiais e transporte de armários especiais, etc.

Entre eles, o transporte de mercadorias perigosas é um tipo especial de transporte, e é uma forma de transporte sobre a qual precisamos saber mais hoje.

Existem muitos tipos de bens perigosos, que podem ser divididos em nove categorias.

 

A primeira categoria:

Explosivos.

Refere -se a itens que podem sofrer reações químicas violentas sob forças externas, gerar uma grande quantidade de gás e calor instantaneamente, causarem que a pressão circundante suba acentuadamente, causasse uma explosão e causasse danos à segurança da propriedade do pessoal vizinho. Como fogos de artifício e fogos de artifício.

 

A segunda maior categoria:

Gás.

Refere -se a gases dissolvidos comprimidos, liquefeitos ou pressurizados. Quando esses itens são submetidos a forças incontroláveis ​​externas, a pressão no recipiente aumenta acentuadamente, fazendo com que o contêiner estourar, vazamento de material e gás liquefeito comprimido explosivo. como gás natural.

 

A terceira categoria:

Líquidos inflamáveis.

É volátil à temperatura ambiente e seu vapor pode formar uma mistura explosiva quando misturada com o ar. Como gasolina, etanol, etc.

 

A quarta categoria:

Sólidos inflamáveis, itens e itens de auto-designação inflamáveis ​​quando molhados.

Esses itens são propensos a disparar. Como enxofre, cânfora e assim por diante.

 

A quinta categoria:


Agente oxidante.

Esses itens são altamente oxidantes e podem causar facilmente combustão e explosão. Como peróxido de magnésio, nitrato e assim por diante.

 

A sexta categoria:

Substâncias toxicas.

Refere -se a artigos que, depois de entrar no corpo biológico, acumulam -se em uma certa quantidade e podem ter interações bioquímicas ou biofísicas com fluidos e tecidos corporais, colocando em risco a segurança da vida. Como gás, dióxido de enxofre, etc.

 

A sétima categoria:

Material radioativo.

É um item que contém radionuclídeos, e o conteúdo radioativo total no item é maior que o valor da regulamentação nacional. Itens com elementos radioativos, como urânio nuclear.

 

A oitava categoria:

Substâncias corrosivas.

Refere -se a sólidos ou líquidos que podem queimar tecidos de animais e causar danos ao metal e a outros objetos. Como ácido sulfúrico, ácido clorídrico, etc.

 

Nona categoria:

Outros bens perigosos.

Refere -se a substâncias e artigos que apresentam um risco, mas não atendem às definições de outras classes. Por exemplo, bateria, etc.

 

O processo de transporte marítimo de mercadorias perigosas é basicamente dividido em quatro etapas:

 

1. Reserva

Informações básicas devem ser fornecidas ao reservar bens perigosos, como a ONU não. Grade de mercadorias perigosas, categoria de embalagem, MSDs, etc.

A empresa de navegação só aceitará a reserva de acordo com outros documentos relevantes que precisam ser apresentados de acordo com o nome da carga.

Por exemplo, mercadorias perigosas com o número da ONU UN2880 também precisam mostrar um relatório de pesquisa; Número da ONU UN1057, mercadorias perigosas classificadas como a classe 2.1 Os produtos também precisam mostrar um certificado de inspeção a gás (certificado livre de gás). Algumas mercadorias perigosas especiais também precisam enviar uma explicação técnica (explicativa técnica) ou um certificado não perigoso (folha de dados de segurança do material MSDS).

2. Declaração marítima

De acordo com os regulamentos internacionais de transporte de bens perigosos, todos os bens perigosos devem ser declarados para a Administração de Segurança Marítima ao entrar ou deixar o país, que é uma ligação indispensável no processo de transporte internacional de mercadorias perigosas. A declaração marítima precisa fornecer o certificado de pacote perigosa original, a especificação técnica original da embalagem de carga, o número da caixa, o número de vedação (somente após a captura da caixa) e a declaração de mercadorias perigosas formulário quatro dias antes da navegação do navio.

 

3. Declaração aduaneira


O processo de declaração aduaneira é necessário para todos os produtos comerciais quando eles entram e saem do país. Este é um link com o qual todos estão familiarizados, mas também é um link que é relativamente propenso a problemas. Muitos produtos não podem ser enviados a tempo e, eventualmente, as mercadorias são declaradas pelos costumes. É causado pela inspeção; portanto, antes que as mercadorias sejam enviadas, você deve confirmar se o nome do produto e o código HS usados ​​para a declaração alfandegária estão relacionados a problemas de supervisão aduaneira e se estão relacionados a certificados. Não volte aos arrependimentos se algo der errado. O custo é muito alto. do. A declaração aduaneira é geralmente cerca de 2 dias antes da partida do navio. Preste atenção para lembrar ao seu frete que não exceda o tempo interno de corte aduaneiro interno da empresa de transporte. Forneça declaração aduaneira, lista de embalagem, fatura e elementos de declaração.

4. Embalando na porta

É preciso enfatizar aqui que existem grandes perigos e perigos ocultos no transporte de mercadorias perigosas, portanto, não é possível organizar a embalagem de reboques de acordo com o padrão de transporte da carga geral, e é necessário organizar uma embalagem especial de mercadorias perigosas Equipe para entrar no porto.


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