Jakie są tryby logistyczne eksportowania transgranicznego handlu elektronicznego?
#Logistics #supplychain #B2C
Przez kilka dni wdrażana transgraniczna reforma podatkowa e-commerce została wdrożona, a branża zareagowała gwałtownie, ale wszyscy powinni być w stanie wyraźnie zdać sobie sprawę, że ta transgraniczna reforma podatkowa e-commerce ma na celu importowanie transgranicznego E. -Comerce i eksportowanie transgranicznego handlu elektronicznego. Nie ma nowych ograniczeń i wymagań. Dlatego, gdy przewaga kosztowa importowanego transgranicznego handlu elektronicznego nie jest już dostępna, może to być dobra próba zmiany kierunku i wprowadzenia transgranicznego handlu elektronicznego.
Po pierwsze: Status rozwoju transgranicznego handlu elektronicznego
Eksport transgraniczny e-commerce faktycznie zajmuje większy udział w ogólnej transgranicznej handlu elektronicznym i jest w znacznej pozycji. W dziedzinie transgranicznej transgranicznej handlu elektronicznego modele B2B i B2C współistnieją. Ale na tym etapie B2C rośnie szybciej. Zwłaszcza teraz wpływ nowej epidemii koronnej przyspieszył wzrost wskaźnika penetracji globalnego handlu elektronicznego. Dzięki „China Speed” epidemia została dobrze kontrolowana. W porównaniu ze światem wznowienie pracy i produkcji w Chinach rozwija się płynnie, a stabilność łańcucha dostaw jest również gwarantowana. Ponadto wysokie koszty wyniki chińskich produktów i tworzenie zagranicznych nawyków konsumpcyjnych handlu elektronicznego mają pewną lepkość, więc chińskie transgraniczne handel elektroniczny będzie nadal wzrastał pod względem przychodów, a chińskie produkty będą nadal jechać za granicą. Według badań autorstwa chinaandworld, odsetek transgranicznych użytkowników handlu elektronicznego, którzy kupili chińskie towary, znacznie wzrósł, znacznie przekraczając odsetek innych krajów, takich jak Wielka Brytania i Stany Zjednoczone.
Jakie są główne trudności w eksportowaniu transgranicznego handlu elektronicznego?
Po pierwsze, rynek jest bardzo inny. W obliczu konsumentów w różnych regionach i krajach eksportowanie transgranicznych firm e-commerce musi podejmować ukierunkowane decyzje według różnych środowisk rynkowych i polityk różnych krajów, dlatego bardzo ważne jest, aby rozsądne wybrać rynek docelowy.
Następnie istnieje metoda wyboru płatności. Obecnie główne metody przyjęte przez chińskie przedsiębiorstwa przy eksportowaniu transgranicznych płatności e-commerce obejmują metody płatności online, takie jak PayPal, Moneybook i Moneygram oraz tradycyjne metody, takie jak międzynarodowe karty kredytowe, przelew międzynarodowe, transfer bankowy, Western Union, Western Union, Western Union, Przekazy pieniężne i akredytyczne listy bankowe. Wśród tych metod płatności PayPal, międzynarodowe karty kredytowe i transfery bankowe stanowią główne udziały w rynku. Dlatego eksportowanie transgranicznych firm e-commerce może najpierw wybrać te metody.
Wreszcie, istnieje wybór transgranicznego trybu logistyki e-commerce. Obecnie istnieje pięć głównych sposobów logistyki wychodzącej dla przedsiębiorstw krajowych. Przedstaw je jeden po drugim.
Eksportuj transgraniczny logistyka e-commerce
Po drugie: Eksportuj transgraniczny model logistyki e-commerce
1. Tryb paczki pocztowej
Obecnie ponad 70% działek wyeksportowanych do transgranicznego handlu elektronicznego w moim kraju jest dostarczanych za pośrednictwem systemu pocztowego, a China Post odpowiada za połowę wolumenu biznesowego. Powodem, dla którego system pocztowy jest tak popularny, jest głównie to, że obejmuje szeroki obszar i może być dostarczany w zasadzie skali globalnej, co również korzysta z współpracy między uniwersalnym związkiem pocztowym a organizacją pocztową Kahala (KPG), dwóch międzynarodowych pocztowych organizacje. efekt.
Universal Postal Union to agencja Organizacji Narodów Zjednoczonych, która jest odpowiedzialna za międzynarodowe sprawy pocztowe. Jego celem jest organizowanie i ulepszenie międzynarodowych usług pocztowych, opracowanie międzynarodowej współpracy pocztowej oraz zapewnienie pomocy technicznej pocztowej wymaganej przez państwa członkowskie w jej możliwościach.
Organizacja pocztowa Kahala (KPG) to grupa międzynarodowej organizacji współpracy służb pocztowych, która obejmuje służbę pocztową z Chin, Japonii, Korei Południowej, Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Francji, Australii, Hiszpanii i Singapuru i innych krajów.
Zaletą systemu pocztowego jest to, że obejmuje on szeroki zakres i obejmuje systemy pocztowe różnych krajów, ale jest to również wada, która jest liczna, ale złożona. Dlatego eksport transgraniczny e-commerce powinien zwracać uwagę na takie czynniki, jak różnice w portach wysyłkowych, terminowość i stabilność przesyłek przy wyborze dostawy pocztowej.
Logistyka pocztowa to China Post Small Packet, China Post Large Packet, Hong Kong Post Small Packet, EMS, międzynarodowa e-posta Bao, Singapore Small Packet, Swiss Post Small Packet itp. EMS są najczęściej używane.
China Post mały pakiet: Limit wagowy produktu pocztowego jest mniejszy niż 2 kg.
Międzynarodowy e-mail: Jest to produkt lotniczy skierowany głównie do lekkich i małych przedmiotów i jest ekonomiczną międzynarodową usługą pocztową. Zapewnij chińskim sprzedawcom usługi dostarczania działki do Stanów Zjednoczonych, Kanady, Wielkiej Brytanii, Francji i Australii. Przyjmowane są tylko towary w odległości 2 kg, a całkowita waga jest obsługiwana. Pierwsza waga to 50 g, a dodatkowa waga jest obliczana na gram, a opłata rejestracyjna jest uchylona.
EMS: Usługa poczty SpeedPost. Postalowe, lotnicze, celne i inne działy w różnych krajach i regionach mają priorytet w radzeniu sobie z wrażliwymi towarami (niewielki i wybuchowy, naruszający naruszenie produktów, papierów wartościowych, gotówkowych i innych zabronionych i ograniczonych przedmiotów).
Oprócz China Post, inne usługi pocztowe używane przez chińskich sprzedawców to Hongkong Post i Singapore Post.
2. Commercial Express Delivery Tryb
(1) International Express
Międzynarodowym trybem ekspresowym to legendarne cztery królowie International Commercial Express - DHL, TNT, UPS i FedEx. Te cztery główne międzynarodowe firmy dostarczające ekspresowe mają samodzielne globalne sieci, silne wsparcie systemu IT i zlokalizowane usługi na całym świecie, co może zapewnić transgranicznym użytkownikom zakupów online najlepsze wrażenia logistyczne.
Główne cechy międzynarodowej dostawy komercyjnej to: Gwarantowana terminowość i niski wskaźnik utraty pakietów. Jednak marka naśladowania, produkty zawierające baterię i specjalne produkty zasadniczo nie mogą być dostarczone. Ponadto największą wadą jest to, że koszt tej międzynarodowej dostawy ekspresowej jest stosunkowo wysoki. W przypadku przedsiębiorstw krajowych zaangażowanych w eksportowanie transgranicznego handlu elektronicznego, chyba że klient ma silny wymóg czasowy, międzynarodowa dostawa ekspresowa zasadniczo nie jest używana.
Przyjrzyjmy się szczegółowym charakterystyce tych czterech głównych międzynarodowych dostaw:
DHL: jest na świecie dostawcą logistyki oceanicznej i kontraktowej, zapewniając klientom pełny zakres rozwiązań logistycznych, od dokumentacji po zarządzanie łańcuchem dostaw.
TNT: Międzynarodowa firma logistyczna Express, która świadczy klientom usługi pocztowe, ekspresowe i logistyczne w ponad 200 krajach i regionach oraz ma stosunkowo zaawansowaną sieć zapytań elektronicznych.
UPS: jest jednym z największych na świecie firm ekspresowych i pakietów ekspresowych. Idealne do wysyłania małych przedmiotów, szczególnie dla regionów USA, Kanady i Wielkiej Brytanii.
FedEx: Wystąpił do Chin w 1984 r., To międzynarodowa firma Express z największą liczbą bezpośrednich lotów do Chin, obsługującej 220 miast na całym świecie.
(2) Express krajowy
Istnieją EMS, SF Express i „Cztery linki i jedna dostawa” w krajowej dostawie ekspresowej. Jednak w logistyce transgranicznej „cztery linki i jedna dostawa” rozpoczęła się stosunkowo późno. Obecnie międzynarodowy biznes SF Express i EMS jest stosunkowo kompletny.
SF Express otworzył teraz usługi dostarczania Express w Stanach Zjednoczonych, Australii, Korei Południowej, Japonii, Singapurze, Malezji, Tajlandii, Wietnamie i innych krajach azjatyckich. W Azji dostawa ekspresowa może być zwykle ukończona w ciągu dwóch do trzech dni.
EMS jest obecnie najbardziej rozwiniętym międzynarodowym dostawcą usług ekspresowych w Chinach. Opierając się na systemie pocztowym, EMS może zrealizować ekspresową dostawę wśród ponad 60 krajów na świecie. Czas wynosi od 2 do 3 dni w regionie azjatyckim i od 5 do 7 dni w krajach europejskich i amerykańskich. W porównaniu z czterema głównymi diamentami międzynarodowej dostawy ekspresowej, jest znacznie niższa.
3. Model usługi łańcucha dostaw
Chiński uczony Shen Chenglin Uważa, że łańcuch dostaw usług logistycznych jest nowym rodzajem łańcucha dostaw ze zintegrowanymi dostawcami usług logistycznych jako głównym przedsiębiorstwem, a jego rolą jest zapewnienie pełnego zakresu usług logistycznych dla poptaków logistycznych. Najbardziej oczywistą cechą zintegrowanych dostawców usług logistycznych jest wybranie odpowiednich funkcjonalnych przedsiębiorstw logistycznych do obsługi logistyki w formie podwykonawstwa biznesowego.
Reprezentatorem tego typu jest firma biznesowa UPS Supply Chain Business SCS (rozwiązanie łańcucha dostaw UPS). Składa się z UPS Express, UPS Capital Company (UPSC), UPS Logistics Group, UPS Freight Service Company, UPS Mail Business Innovation Company i firmy konsultingowej UPS. Jego podstawowa działalność rozszerzyła się z prostego transportu pakietu na globalne usługi zarządzania łańcuchem dostaw, zapewniając logistykę, dostawę ekspresową, finanse i konsultacje łańcucha dostaw dla dziedzin zaawansowanych technologii, produkcji motoryzacyjnej, przemysłowej, opieki zdrowotnej, detalicznej i konsumenckiej. Stał się jedną z najlepszych praktyk w globalnym zarządzaniu łańcuchem dostaw. Pojawienie się UPS SCS wskazuje, że UPS przekształciło się z firmy transportowej czystej ładunku w gigant przedsiębiorstwa łańcucha dostaw, integrujący logistykę, przepływ kapitału i przepływ informacji. Obecnie służy głównie FBA w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
4. Tryb logistyki specjalnej linii
Logistyka specjalna to połączenie krajowego transportu lotniczego i lokalnej dostawy do miejsca docelowego spółki partnerskiej. Jedną z zalet tego modelu jest to, że można go wysłać w dużych ilościach i obniżyć koszty transportu poprzez skalę, więc koszt jest niższy niż w przypadku komercyjnej dostawy ekspresowej, podczas gdy czas i znacznie szybszy niż paczki pocztowe. Teraz logistyka linii na rynku obejmuje Europę i Stany Zjednoczone, Australia, Bliski Wschód, Amerykę Południową, Afrykę i inne regiony.
Wspólne specjalne metody logistyczne obejmują „Rosyjski post” i „Australian Post” pod Central, Russian Express, Yanwen Line, Aramex Line itp.
5. Zagraniczny tryb magazynowania
Model magazynowania zagranicznego jest obecnie modelem gorąco. Jego zalety leżą w niższych kosztach i szybszej dostawie. Jednak w przypadku przedsiębiorstw należy wziąć pod uwagę wiele czynników, które należy wziąć pod uwagę przy przygotowaniu do zagranicznych magazynów, zwłaszcza szacunków podaży i popytu na towary, które mogą wyraźnie oceniać ilość przechowywanych towarów zgodnie z popytem na rynku, ustalą, czy towary w magazynie i poza nim z magazynu i poza domem są gładkie lub nie i nie prowadzą do przeludnienia. umiejętność.
Rzeczywiste działanie magazynowania zagranicznego obejmuje cztery etapy, a mianowicie transport głowy, zarządzanie magazynowaniem, lokalną dystrybucję i aktualizację informacji.
- Transport pierwszej drogi oznacza, że chińscy kupcy transportują towary do zagranicznych magazynów drogą morską, powietrzną, lądową lub połączonym transportem;
- Zarządzanie magazynami oznacza, że chińscy kupcy zdalnie prowadzą zagraniczne towary magazynowe i zarządzają zapasami w czasie rzeczywistym za pośrednictwem systemu informacji logistycznej;
- Lokalna dostawa ma na celu dostarczanie towarów do klientów za pośrednictwem lokalnej dostawy lub ekspresji w zagranicznych ośrodkach magazynowych na podstawie informacji o zamówieniu;
Łatwy eksport: Wielka Brytania, Ameryka, Australia, Rosja, Kanada;
Dostawa do kwartetu: Kraje europejskie i amerykańskie (Stany Zjednoczone, Wielka Brytania, Francja, Niemcy, Włochy), Korea, Japonia, Hongkong, Singapur oraz inne kraje i regiony mają magazyny i centra tranzytowe.
Obecna sytuacja i przyszłość logistyki transgranicznej można podsumować w jednym zdaniu-„przepływ komercyjny i logistyka uzupełniają się nawzajem, a biliony transgranicznych e-commerce dają rynek logistyki transgranicznej wynoszący 100 miliardów”.
Szybki rozwój transgranicznego handlu elektronicznego doprowadził do szybkiego rozszerzenia transgranicznego rynku logistyki e-commerce. Dane pokazują, że przykładem, biorąc pod uwagę wielkość działek międzynarodowych, Hongkongu, Macao i Taiwan Express ujawnione przez State Post Bureau (International Express to tylko jeden z transgranicznych modeli logistycznych e-commerce), od 2011 do 2019 r. , wielkość działek międzynarodowych i regionalnych wzrosła z 110 milionów sztuk. Wzrosło to do 1,44 miliarda, z CAGR 35% w tym okresie. Dlatego tylko poprzez rozwiązanie punktu bólu logistyki transgranicznej może być większy i bardziej stabilny rynek e-commerce. Chociaż powyższe wprowadzenie zasadniczo obejmuje tryb logistyki obecnego transgranicznego handlu elektronicznego, zrozumienie trybu logistycznego transgranicznego handlu elektronicznego można powiedzieć, że jest tylko fundamentem.
Ze względu na rozległy rynek docelowy i więcej możliwości eksportowania transgranicznego handlu elektronicznego coraz więcej przedsiębiorstw decyduje się dołączyć. Jeśli chcesz zaangażować się w transgraniczną transgraniczną handel elektroniczny, oprócz chwytania logistyki transgranicznej, nadal istnieje wiele punktów, na które należy zwrócić uwagę, zwłaszcza wpływ polityk handlowych między krajami. Jeśli masz jakieś pytania dotyczące transgranicznej e-commerce, prosimy o swobodę Skontaktuj się z nami.
zostaw komentarz