国境を越えたeコマースをエクスポートするためのロジスティクスモードは何ですか？
#Logistics #SupplyChain＃B2C
国境を越えた電子商取引税改革は数日間実施されており、業界は激しく反応しましたが、誰もがこの国境を越えた電子商取引税制改革が国境を越えたEの輸入を目的としていることを明確に認識できるはずです。 - コマース、および国境を越えた電子商取引のエクスポート。新しい制限と要件はありません。したがって、輸入された国境を越えた電子商取引のコストの利点が利用できなくなった場合、方向を変更して国境を越えたeコマースを輸出する良い試みかもしれません。
1つ：国境を越えたeコマースの輸出の開発状況
国境を越えた電子商取引の輸出は、実際には、国境を越えた全体的な電子商取引の大きなシェアを占めており、主要な位置にあります。輸出クロスボーダーの電子商取引の分野では、B2BおよびB2Cモデルが共存します。しかし、この段階では、B2Cはより速く成長しています。特に今、新しいクラウンの流行の影響により、グローバルなeコマースの浸透率の増加が加速しています。 「中国のスピード」のおかげで、流行は十分に管理されています。世界と比較して、中国の仕事と生産の再開はスムーズに進行しており、サプライチェーンの安定性も保証されています。さらに、中国製品の高コストパフォーマンスと海外の電子商取引消費習慣の形成には特定の粘着性があるため、中国の国境を越えたeコマースの輸出は収益が増加し続け、中国製品は海外に進み続けます。研究によると chinaandworld、中国製品を購入した国境を越えた電子商取引ユーザーの割合は大幅に増加しており、英国や米国などの他の国々の割合をはるかに上回っています。
国境を越えた電子商取引を輸出することの主な困難は何ですか？
1つ目は、市場が非常に異なることです。 さまざまな地域や国の消費者に直面して、国境を越えた電子商取引会社を輸出することは、さまざまな国のさまざまな市場環境と政策に従ってターゲットを絞った意思決定を行う必要があるため、ターゲット市場を合理的に選択することが重要です。
次に、支払い方法の選択があります。 現在、中国企業が採用している主な方法は、国境を越えた電子商取引支払いを輸出する際に含まれています。PayPal、Moneybooker、MoneyGramなどのオンライン支払い方法、および国際クレジットカード、国際電信送金、銀行転送、Western Unionなどの従来の方法送金と銀行の信用状。これらの支払い方法の中で、PayPal、国際的なクレジットカード、銀行転送は、主要な市場株を占めています。したがって、国境を越えた電子商取引会社を輸出することは、最初にこれらの方法を選択できます。
最後に、国境を越えたeコマースロジスティクスモードをエクスポートすることができます。 現在、国内企業向けのアウトバウンドロジスティクスには5つの主要なモードがあります。それらを1つずつ紹介しましょう。
国境を越えたeコマースロジスティクスを輸出します
2：国境を越えたeコマース物流モデルをエクスポートします
1.郵便区画モード
現在、私の国の国境を越えた電子商取引に輸出された小包の70％以上が郵便制度を通じて提供されており、中国は事業量の半分を占めています。郵便制度が非常に人気がある理由は、主に広範なエリアをカバーし、基本的に世界規模で提供できるためです。これは、ユニバーサル郵便連合とカハラ郵便機関（KPG）の2つの国際郵便局の協力からも恩恵を受けるためです。組織。効果。
ユニバーサル郵便連合は、国連の機関であり、国際郵便問題を担当しています。その目的は、国際的な郵便サービスを組織および改善し、国際的な郵便協力を開発し、その能力の範囲内で加盟国が必要とする郵便技術支援を提供することです。
Kahala Postal Organization（KPG）は、中国、日本、韓国、米国、英国、フランス、オーストラリア、スペイン、シンガポールおよびその他の国からの郵便サービスをカバーする国際郵便サービス協力機関のグループです。
郵便制度の利点は、幅広い範囲をカバーし、さまざまな国の郵便システムに関与することですが、これも欠点であり、多数ですが複雑です。したがって、輸出国の電子商取引は、郵便ポートの違い、郵便配達を選択する際の出荷の適時性、安定性などの要因に注意を払う必要があります。
郵便物流には、中国が小さなパケットをポストし、中国は大規模なパケット、香港のポスト小さなパケット、EMS、国際電子ポスタルBAO、シンガポールの小さなパケット、スイスポスト小さなパケットなどが含まれます。 EMSは最も一般的に使用されています。
中国は小さなパケットを投稿します： 郵送された製品の重量制限は2kg未満です。
国際電子メール： これは、主に軽いアイテムと小さなアイテムを対象とした航空便製品であり、経済的な国際郵便サービスです。中国の売り手に、米国、カナダ、英国、フランス、オーストラリアに小包配達サービスを提供します。 2kg以内の商品のみが受け入れられ、総重量がサポートされます。最初の重量は50gで、追加の重量はグラムごとに計算され、登録料は免除されます。
EMS： SpeedPostメールサービス。さまざまな国や地域の郵便、航空、税関、およびその他の部門は、敏感な商品（炎症性と爆発性、侵害製品、証券、現金、その他の禁止および制限されたアイテム）に対処するための優先事項を持っています。
中国の郵便に加えて、中国の売り手が使用する他の郵便サービスには、香港の郵便局とシンガポール・ポストが含まれます。
2.商業式エクスプレスデリバリーモード
（1）International Express
International Expressモードは、DHL、TNT、UPS、FedExの伝説的な4つのKingsの国際コマーシャルエクスプレスです。これらの4つの主要な国際エクスプレスデリバリー会社には、自立したグローバルネットワーク、強力なITシステムサポート、世界中のローカライズされたサービスがあり、国境を越えたオンラインショッピングユーザーに最高の物流体験を提供できます。
国際的なコマーシャルエクスプレス配信の主な機能は次のとおりです。 保証された適時性と低いパケット損失率。 ただし、模倣ブランド、バッテリーを含む、特別な製品は基本的に配信することはできません。さらに、最大の不利な点は、これらの国際的なエクスプレス配信のコストが比較的高いことです。顧客が強い時間要件を持っている場合を除き、国境を越えた電子商取引の輸出に従事する国内企業の場合、国際的な明示的な配達は一般的に使用されません。
これら4つの主要な国際的なエクスプレス配信の特性を詳細に見てみましょう。
DHL： 世界のナンバーワンの海洋および契約ロジスティクスプロバイダーであり、ドキュメントからサプライチェーン管理に至るまで、あらゆるロジスティクスソリューションを顧客に提供しています。
TNT： 200を超える国と地域の顧客に郵便、高速、物流サービスを提供し、比較的高度な電子調査ネットワークを持っている国際的なエクスプレスロジスティクス会社。
UPS： 世界最大の高速化担当者およびパッケージエクスプレス企業の1つです。特に米国、カナダ、英国の地域では、小さなアイテムを送信するのに最適です。
フェデックス： 1984年に中国に入学したのは、世界中の220の都市にサービスを提供している中国への直行便が最も多い国際エクスプレス会社です。
（2）国内のエクスプレス
EMS、SF Express、「4つのリンクと1つの配信」が国内のExpress Deliveryにあります。ただし、国境を越えたロジスティクスでは、「4つのリンクと1つの配信」が比較的遅く開始されました。現在、SF ExpressとEMSの国際ビジネスは比較的完全です。
SF Expressは現在、米国、オーストラリア、韓国、日本、シンガポール、マレーシア、タイ、ベトナム、その他のアジア諸国でExpress Delivery Servicesを開設しています。アジア内では、通常、2〜3日で明示的な配達を完了できます。
EMSは現在、中国で最も開発された国際エクスプレスサービスプロバイダーです。郵便制度に依存して、EMSは世界60か国以上の明示的な配信を実現できます。アジア地域では2〜3日、ヨーロッパおよびアメリカ諸国では5〜7日です。 International Express Deliveryの4つの主要なダイヤモンドと比較して、はるかに低いです。
3.サプライチェーンサービスモデル
中国の学者 シェン・チェンリン ロジスティクスサービスのサプライチェーンは、コアエンタープライズとして統合された物流サービスプロバイダーを備えた新しいタイプのサプライチェーンであり、その役割は物流需要者向けのすべてのロジスティクスサービスを提供することです。統合された物流サービスプロバイダーの最も明白な機能は、適切な機能物ロジスティクス企業を選択して、ビジネスの下請けの形でロジスティクスデマセンターにサービスを提供することです。
このタイプの代表は、UPSサプライチェーンビジネス会社UPS SCS（UPSサプライチェーンソリューション）です。 UPS Express、UPS Capital Company（UPSC）、UPS Logistics Group、UPS Freight Service Company、UPS Mail Business Innovation Company、UPS Consulting Companyで構成されています。そのコアビジネスは、シンプルなパッケージ輸送からグローバルなサプライチェーン管理サービスに拡大し、ハイテク、自動車、工業生産、ヘルスケア、小売業、消費者製品の分野のロジスティクス、エクスプレスデリバリー、ファイナンス、およびサプライチェーンコンサルティングを提供しています。グローバルなサプライチェーン管理におけるベストプラクティスの1つになりました。 UPS SCSの出現は、UPSが純粋な貨物輸送会社から、ロジスティクス、資本の流れ、情報の流れを統合するサプライチェーンエンタープライズの巨人に変身したことを示しています。現在、それは主に米国とカナダでFBAにサービスを提供しています。
4.特別なラインロジスティクスモード
特別なラインロジスティクスは、国内の航空輸送とパートナー企業の目的地への現地配達の組み合わせです。このモデルの利点の1つは、大量に出荷され、スケールで輸送コストを削減できるため、コストは商業用急速配信のコストよりも低く、郵便小包よりもかなり速いコストが低いことです。現在、市場の特別なラインロジスティクスには、ヨーロッパと米国、オーストラリア、中東、南アメリカ、アフリカ、その他の地域が含まれます。
一般的な特別なラインロジスティクス方法には、中央、ロシアのエクスプレス、ヤンウェンライン、アラメックスラインなどの「ロシアのポスト」と「オーストラリアのポスト」が含まれます。
5.海外の倉庫モード
海外の倉庫モデルは現在、熱く議論されているモデルです。その利点は、より低いコストとより速い配達にあります。ただし、企業にとっては、海外倉庫、特に商品の需要と供給の見積もりを準備する際に考慮すべき多くの要因があります。滑らかであるかどうか、過密につながることはありません。能力。
海外倉庫の実際の運用には、4つのステージ、つまりヘッドホール輸送、倉庫管理、ローカル流通、情報の更新が含まれます。
- 一番の輸送とは、中国の商人が海、空気、土地、または輸送を組み合わせた輸送で海外の倉庫に商品を輸送することを意味します。
- 倉庫管理とは、中国の商人が物流情報システムを通じて海外の倉庫をリモートで運営し、リアルタイムで在庫を管理することを意味します。
- ローカル配送は、注文情報に基づいて、地元の郵便局または海外の倉庫センターでの明示的な配達を通じて顧客に商品を配達することです。
簡単なエクスポート： 英国、アメリカ、オーストラリア、ロシア、カナダ。
カルテットへの配達： ヨーロッパおよびアメリカ諸国（米国、英国、フランス、ドイツ、イタリア）、韓国、日本、香港、シンガポール、その他の国や地域には倉庫と輸送センターがあります。
国境を越えたロジスティクスの現在の状況と将来は、「商業的な流れと物流が互いに補完し、国境を越えたeコマースが1億億人の国境を越えた物流市場を産む」という1つの文で要約することができます。
国境を越えたeコマースの急速な発展により、国境を越えた電子商取引物流市場の急速な拡大が生まれました。このデータは、2011年から2019年までの国際郵便局によって開示された国際香港、マカオ、および台湾のエクスプレスエクスプレスの小包を例に掲載したことを示しています。 、国際的および地域の区画の量は、1億1,000万個から増加しました。これは14億4,400万人に増加し、CAGRは期間中に35％でした。したがって、国境を越えた物流の問題を解決することによってのみ、国境を越えた電子商取引市場がより大きくなり、より安定することができます。上記の紹介は基本的に現在の国境を越えた電子商取引のロジスティクスモードをカバーしていますが、国境を越えたeコマースを輸出するロジスティクスモードの理解は、基礎のみであると言えます。
膨大な目標市場と、国境を越えた電子商取引を輸出する機会が増えるため、ますます多くの企業が参加することを選択します。国境を越えたロジスティクスを把握することに加えて、国境を越えたeコマースを輸出したい場合は、特に国間貿易政策の影響に注意を払うべきポイントがまだたくさんあります。国境を越えたeコマースについてご質問がある場合は、お気軽にお問い合わせください お問い合わせ.
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