#Logistics #supplychain #b2c

Reformasi pajak e-commerce lintas batas telah diterapkan selama beberapa hari, dan industri telah bereaksi dengan keras, tetapi semua orang harus dapat dengan jelas menyadari bahwa reformasi pajak e-commerce lintas batas ini bertujuan untuk mengimpor lintas batas E E -Commerce, dan mengekspor e-commerce lintas batas. Tidak ada batasan dan persyaratan baru. Oleh karena itu, ketika keuntungan biaya dari e-commerce lintas batas impor tidak lagi tersedia, itu mungkin merupakan upaya yang baik untuk mengubah arah dan memasuki e-commerce lintas batas ekspor.

 

Satu: Status Pengembangan Ekspor E-Commerce lintas batas

Ekspor e-commerce lintas batas sebenarnya menempati bagian yang lebih besar dari keseluruhan e-commerce lintas batas dan berada dalam posisi utama. Di bidang e-commerce lintas batas ekspor, model B2B dan B2C hidup berdampingan. Tetapi pada tahap ini, B2C tumbuh lebih cepat. Terutama sekarang, dampak epidemi mahkota baru telah mempercepat peningkatan tingkat penetrasi e-commerce global. Berkat "China Speed", epidemi telah dikontrol dengan baik. Dibandingkan dengan dunia, dimulainya kembali pekerjaan dan produksi di Cina berkembang dengan lancar, dan stabilitas rantai pasokan juga dijamin. Selain itu, kinerja tinggi dari produk-produk Cina dan pembentukan kebiasaan konsumsi e-commerce di luar negeri memiliki kekakuan tertentu, sehingga e-commerce lintas batas ekspor China akan terus tumbuh dalam pendapatan, dan produk Cina akan terus pergi ke luar negeri. Menurut penelitian oleh chinaandworld, proporsi pengguna e-commerce lintas batas yang telah membeli barang-barang Cina telah meningkat secara signifikan, jauh melebihi negara-negara lain seperti Inggris dan Amerika Serikat.

 

Apa kesulitan utama dalam mengekspor e-commerce lintas batas?

Yang pertama adalah bahwa pasar sangat berbeda. Menghadapi konsumen di berbagai daerah dan negara, mengekspor perusahaan e-commerce lintas batas perlu membuat keputusan yang ditargetkan menurut lingkungan pasar yang berbeda dan kebijakan dari berbagai negara, sehingga sangat penting untuk memilih target pasar secara wajar.

Lalu ada pilihan metode pembayaran. Saat ini, metode utama yang diadopsi oleh perusahaan Cina ketika mengekspor pembayaran e-commerce lintas batas termasuk metode pembayaran online seperti PayPal, MoneyBooker, dan MoneyGram, dan metode tradisional seperti kartu kredit internasional, transfer kawat internasional, transfer bank, Western Union pengiriman uang dan surat kredit bank. Di antara metode pembayaran ini, PayPal, kartu kredit internasional dan transfer bank akun untuk pangsa pasar utama. Oleh karena itu, mengekspor perusahaan e-commerce lintas batas dapat memilih metode ini terlebih dahulu.

Akhirnya, ada pilihan mode logistik Ekspor Ekspor E-Commerce. Saat ini, ada lima mode utama logistik keluar untuk perusahaan domestik. Biarkan kami memperkenalkan mereka kepada Anda satu per satu.

 

Ekspor Logistik E-Commerce lintas batas

Two: Ekspor Model Logistik E-Commerce lintas batas

1. Mode Parcel Pos

Saat ini, lebih dari 70% paket yang diekspor ke e-commerce lintas batas di negara saya dikirim melalui sistem pos, dan China Post menyumbang setengah dari volume bisnis. Alasan mengapa sistem pos sangat populer terutama karena mencakup area yang luas dan dapat disampaikan pada skala global pada dasarnya, yang juga mendapat manfaat dari kerja sama antara union postal universal dan organisasi pos Kahala (KPG), dua pos internasional pos internasional organisasi. memengaruhi.

Universal Postal Union adalah agen PBB, yang bertanggung jawab atas urusan pos internasional. Tujuannya adalah untuk mengatur dan meningkatkan layanan pos internasional, untuk mengembangkan kerja sama pos internasional, dan untuk memberikan bantuan teknis pos yang diperlukan oleh negara -negara anggota dalam kemampuannya.
Organisasi Pos Kahala (KPG) adalah sekelompok organisasi kerja sama Layanan Pos Internasional, yang mencakup layanan pos dari Cina, Jepang, Korea Selatan, Amerika Serikat, Inggris, Prancis, Australia, Spanyol dan Singapura dan negara -negara lain.

Keuntungan dari sistem pos adalah mencakup berbagai macam dan melibatkan sistem pos dari berbagai negara, tetapi ini juga merupakan kelemahan, yang banyak tetapi kompleks. Oleh karena itu, ekspor e-commerce lintas batas harus memperhatikan faktor-faktor seperti perbedaan pelabuhan pengiriman, ketepatan waktu dan stabilitas pengiriman saat memilih pengiriman pos.

Logistik pos termasuk China Post Small Packet, China Post Paket Besar, Paket Kecil Hong Kong, EMS, BAO E-Postal Internasional, Paket Kecil Singapura, Paket Kecil Pos Swiss, dll. Di antaranya, paket pos, harta e-mail internasional dan EMS adalah yang paling umum digunakan.

China Post Small Packet: Batas berat produk yang dikirimkan kurang dari 2kg.

E-mail internasional: Ini adalah produk udara yang terutama ditujukan untuk barang -barang ringan dan kecil, dan merupakan layanan pos internasional yang ekonomis. Memberikan layanan pengiriman paket kepada penjual Cina ke Amerika Serikat, Kanada, Inggris, Prancis dan Australia. Hanya barang dalam 2kg yang diterima, dan total berat yang didukung. Bobot pertama adalah 50g, dan bobot tambahan dihitung per gram, dan biaya pendaftaran dihapuskan.

EMS: Layanan Mail SpeedPost. Pos, penerbangan, bea cukai, dan departemen lain di berbagai negara dan wilayah memiliki prioritas untuk menangani barang-barang sensitif (produk yang tidak mudah terbakar dan meledak, melanggar, sekuritas, uang tunai dan barang-barang terlarang dan dibatasi lainnya).

Selain China Post, layanan pos lain yang digunakan oleh penjual Cina termasuk Hong Kong Post dan Singapore Post.

 

2. Mode Pengiriman Ekspres Komersial

(1) International Express

Mode International Express adalah empat raja legendaris dari International Commercial Express - DHL, TNT, UPS dan FedEx. Keempat perusahaan pengiriman Ekspres Internasional utama ini memiliki jaringan global yang dibangun sendiri, dukungan sistem TI yang kuat, dan layanan terlokalisasi di seluruh dunia, yang dapat memberi pengguna belanja online lintas batas pengalaman logistik terbaik.

Fitur utama dari Pengiriman Ekspres Komersial Internasional adalah: Ketepatan waktu yang dijamin dan tingkat kehilangan paket rendah. Namun, merek imitasi, yang mengandung baterai dan produk khusus pada dasarnya tidak dapat dikirimkan. Selain itu, kerugian terbesar adalah bahwa biaya pengiriman Express internasional ini relatif tinggi. Untuk perusahaan domestik yang terlibat dalam mengekspor e-commerce lintas batas, kecuali pelanggan memiliki persyaratan waktu yang kuat, pengiriman ekspres internasional umumnya tidak digunakan.

 

Mari kita lihat secara terperinci karakteristik dari empat pengiriman ekspres internasional ini:

DHL: adalah penyedia logistik laut dan kontrak nomor satu di dunia, memberikan pelanggan dengan berbagai solusi logistik dari dokumentasi hingga manajemen rantai pasokan.

TNT: Sebuah perusahaan logistik ekspres internasional yang menyediakan layanan pos, ekspres, dan logistik kepada pelanggan di lebih dari 200 negara dan wilayah, dan memiliki jaringan penyelidikan elektronik yang relatif maju.

UPS: adalah salah satu perusahaan ekspres dan perusahaan ekspres terbesar di dunia. Bagus untuk mengirim barang -barang kecil, terutama untuk wilayah AS, Kanada, dan Inggris.

FEDEX: Memasuki Cina pada tahun 1984, adalah perusahaan Express Internasional dengan jumlah penerbangan langsung terbesar ke Cina, melayani 220 kota di seluruh dunia.

 

(2) Ekspres Domestik

Ada EMS, SF Express dan "Four Links dan satu pengiriman" dalam pengiriman ekspres domestik. Namun, dalam logistik lintas batas, "empat tautan dan satu pengiriman" dimulai relatif terlambat. Saat ini, bisnis internasional SF Express dan EMS relatif lengkap.

SF Express kini telah membuka layanan pengiriman ekspres dengan Amerika Serikat, Australia, Korea Selatan, Jepang, Singapura, Malaysia, Thailand, Vietnam dan negara -negara Asia lainnya. Di Asia, pengiriman ekspres biasanya dapat diselesaikan dalam dua hingga tiga hari.

EMS saat ini adalah penyedia layanan Express Internasional yang paling maju di Cina. Mengandalkan sistem pos, EMS dapat mewujudkan pengiriman ekspres di antara lebih dari 60 negara di dunia. Waktu adalah 2 hingga 3 hari di wilayah Asia, dan 5 hingga 7 hari di negara -negara Eropa dan Amerika. Dibandingkan dengan empat berlian utama dari Pengiriman Ekspres Internasional, jauh lebih rendah.

3. Model Layanan Rantai Pasokan

Cendekiawan Cina Shen Chenglin Percaya bahwa rantai pasokan layanan logistik adalah jenis rantai pasokan baru dengan penyedia layanan logistik terintegrasi sebagai perusahaan inti, dan perannya adalah untuk menyediakan berbagai layanan logistik untuk penuntut logistik. Fitur yang paling jelas dari penyedia layanan logistik terintegrasi adalah memilih perusahaan logistik fungsional yang sesuai untuk melayani Demander logistik dalam bentuk subkontrak bisnis.

Perwakilan dari jenis ini adalah perusahaan rantai pasokan UPS UPS SCS (Solusi Rantai Pasokan UPS). Ini terdiri dari UPS Express, UPS Capital Company (UPSC), UPS Logistics Group, UPS Freight Service Company, UPS Mail Business Innovation Company dan UPS Consulting Company. Bisnis intinya telah berkembang dari transportasi paket sederhana ke layanan manajemen rantai pasokan global, menyediakan logistik, pengiriman ekspres, keuangan, dan konsultasi rantai pasokan untuk bidang produk berteknologi tinggi, otomotif, produksi industri, perawatan kesehatan, ritel dan produk konsumen. Ini telah menjadi salah satu praktik terbaik dalam manajemen rantai pasokan global. Munculnya UPS SCS menunjukkan bahwa UPS telah berubah dari perusahaan transportasi kargo murni menjadi raksasa rantai rantai pasokan yang mengintegrasikan logistik, aliran modal, dan aliran informasi. Saat ini, terutama melayani FBA di Amerika Serikat dan Kanada.

4. Mode Logistik Garis Khusus

Logistik jalur khusus adalah kombinasi transportasi udara domestik dan pengiriman lokal ke tujuan perusahaan mitra. Salah satu keuntungan dari model ini adalah dapat dikirimkan dalam jumlah besar dan mengurangi biaya transportasi melalui skala, sehingga biayanya lebih rendah daripada pengiriman Express komersial, sementara waktu dan secara signifikan lebih cepat daripada paket pos. Sekarang logistik jalur khusus di pasar meliputi Eropa dan Amerika Serikat, Australia, Timur Tengah, Amerika Selatan, Afrika dan wilayah lainnya.

Metode Logistik Garis Khusus Umum termasuk "Rusia Post" dan "Australian Post" di bawah Tengah, Rusia Express, Yanwen Line, Aramex Line, dll.

5. Mode Pergudangan Luar Negeri

Model pergudangan luar negeri saat ini merupakan model yang diperdebatkan dengan panas. Keuntungannya terletak pada biaya yang lebih rendah dan pengiriman yang lebih cepat. Namun, bagi perusahaan, ada banyak faktor yang perlu dipertimbangkan ketika mempersiapkan pergudangan di luar negeri, terutama perkiraan penawaran dan permintaan barang, yang dapat dengan jelas menilai jumlah barang yang disimpan sesuai dengan permintaan pasar akan menentukan apakah barang masuk dan keluar dari gudang di gudang halus atau tidak, dan tidak akan menyebabkan kepadatan. kemampuan.

Operasi aktual pergudangan luar negeri mencakup empat tahap, yaitu transportasi head-haul, manajemen pergudangan, distribusi lokal dan pembaruan informasi.

1. Transportasi jalan pertama berarti bahwa pedagang Cina mengangkut barang ke gudang luar negeri melalui laut, udara, darat atau transportasi gabungan;
2. Manajemen pergudangan berarti bahwa pedagang Cina dari jarak jauh mengoperasikan barang -barang pergudangan di luar negeri dan mengelola inventaris secara real time melalui sistem informasi logistik;
3. Pengiriman lokal adalah untuk mengirimkan barang kepada pelanggan melalui pos lokal atau pengiriman ekspres di pusat gudang luar negeri berdasarkan informasi pesanan;

Perusahaan yang telah mendirikan pusat pergudangan dan logistik di luar negeri meliputi: Ekspor Kuartet Mudah dan Pengiriman.

 

Ekspor Mudah: Inggris, Amerika, Australia, Rusia, Kanada;
Pengiriman ke kuartet: Negara -negara Eropa dan Amerika (Amerika Serikat, Inggris, Prancis, Jerman, Italia), Korea, Jepang, Hong Kong, Singapura dan negara -negara dan wilayah lain memiliki gudang dan pusat transit.

Situasi saat ini dan masa depan logistik lintas batas dapat diringkas dalam satu kalimat-"Aliran komersial dan logistik saling melengkapi, dan triliunan e-commerce lintas batas melahirkan pasar logistik lintas batas 100 miliar".

Perkembangan cepat e-commerce lintas batas telah membawa ekspansi cepat pasar logistik e-commerce lintas batas. Data menunjukkan bahwa, mengambil volume bidang internasional, Hong Kong, Makau dan Taiwan Express yang diungkapkan oleh Biro Pasca Negara sebagai contoh (International Express hanyalah salah satu model logistik e-commerce lintas batas), dari 2011 hingga 2019 , volume paket internasional dan regional meningkat dari 110 juta keping. Ini meningkat menjadi 1,44 miliar, dengan CAGR 35% selama periode tersebut. Oleh karena itu, hanya dengan memecahkan titik nyeri logistik lintas batas yang dapat menjadi pasar e-commerce lintas batas menjadi lebih besar dan lebih stabil. Meskipun pengantar di atas pada dasarnya mencakup mode logistik e-commerce lintas batas saat ini, pemahaman tentang mode logistik e-commerce lintas batas ekspor dapat dikatakan hanya fondasi.
Karena target pasar yang luas dan lebih banyak peluang untuk mengekspor e-commerce lintas batas, semakin banyak perusahaan memilih untuk bergabung. Jika Anda ingin terlibat dalam e-commerce lintas batas ekspor, selain menggenggam logistik lintas batas, masih ada banyak poin yang harus diperhatikan, terutama dampak kebijakan perdagangan antar negara. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang e-commerce lintas batas, jangan ragu hubungi kami.