Quels sont les modes logistiques pour l'exportation du commerce électronique transfrontalier?

What are the logistics modes for exporting cross-border e-commerce?

#Logistics #SupplyChain # B2C


La réforme fiscale transfrontalière du commerce électronique est mise en œuvre pendant quelques jours, et l'industrie a réagi violemment, mais tout le monde devrait être en mesure de réaliser clairement que cette réforme fiscale transfrontalière du commerce électronique vise -Commerce et exportation du commerce électronique transfrontalier. Il n'y a pas de nouvelles restrictions et exigences. Par conséquent, lorsque l'avantage du coût du commerce électronique transfrontalier importé n'est plus disponible, il peut être une bonne tentative de modification de la direction et de saisir le commerce électronique transfrontalier à l'exportation.

 

Un: statut de développement de l'exportation transfrontalière e-commerce

chinaandworld, la proportion d'utilisateurs de commerce électronique transfrontaliers qui ont acheté des produits chinois ont considérablement augmenté, dépassant de loin celui d'autres pays comme le Royaume-Uni et les États-Unis.

 

Quelles sont les principales difficultés d'exportation du commerce électronique transfrontalier?

La première est que le marché est très différent. 

Ensuite, il y a le choix du mode de paiement. 

Enfin, il y a le choix de l'exportation du mode logistique du commerce électronique transfrontalier. 

 

Exporter la logistique du commerce électronique transfrontalier

Deux: Exporter le modèle de logistique de commerce électronique transfrontalier

1. Mode de colis postal

À l'heure actuelle, plus de 70% des parcelles exportées vers le commerce électronique transfrontalière dans mon pays sont livrées par le système postal, et le Post en Chine représente la moitié du volume commercial. La raison pour laquelle le système postal est si populaire est principalement parce qu'il couvre une large zone et peut être livré à une échelle essentiellement mondiale, qui bénéficie également de la coopération entre l'Union postale universelle et l'organisation postale Kahala (KPG), deux Postal internationaux organisations. effet.


L'Union postale universelle est une agence des Nations Unies, qui est en charge des affaires postales internationales. Son objectif est d'organiser et d'améliorer les services postaux internationaux, de développer une coopération postale internationale et de fournir une assistance technique postale requise par les États membres dans ses capacités.
Kahala Postal Organisation (KPG) est un groupe d'organisation internationale de coopération des services postaux, qui couvre le service postal de Chine, du Japon, de la Corée du Sud, des États-Unis, du Royaume-Uni, de la France, de l'Australie, de l'Espagne et de Singapour et d'autres pays.


L'avantage du système postal est qu'il couvre une large gamme et implique les systèmes postaux de divers pays, mais c'est aussi un inconvénient, qui est nombreux mais complexes. Par conséquent, l'exportation du commerce électronique transfrontalier devrait prêter attention à des facteurs tels que les différences dans les ports d'expédition, la rapidité et la stabilité des expéditions lors du choix de la livraison postale.


La logistique postale comprend China Post Small Packet, China Post Large Packet, Hong Kong Post Small Packet, EMS, Bao e-Postal International, Singapour Small Packet, Swiss Post Small Packet, etc. Parmi lesquelles des parcelles postales, un trésor international et un trésor international et un trésor international et un trésor international et des courriers Les SME sont les plus couramment utilisés.

China Post Small Packet: 


E-mail international: 


EMS: 


En plus du Post en Chine, les autres services postaux utilisés par les vendeurs chinois incluent Hong Kong Post et Singapore Post.

 

2. Mode de livraison express commercial

(1) International Express


Le mode International Express est les quatre rois légendaires de l'International Commercial Express - DHL, TNT, UPS et FedEx. Ces quatre grandes sociétés de livraison internationale express ont des réseaux mondiaux auto-construits, un soutien solide du système informatique et des services localisés dans le monde entier, ce qui peut offrir aux utilisateurs des achats en ligne transfrontaliers la meilleure expérience logistique.

Assuité garanti et faible taux de perte de paquets. 

 

Jetons un aperçu détaillé des caractéristiques de ces quatre grandes livraiss internationaux express:


DHL: 


Tnt: 


UPS: 


FedEx: 

 

(2) Express domestique

Il y a EMS, SF Express et "quatre liens et une livraison" dans la livraison Domestic Express. Cependant, dans la logistique transfrontalière, "quatre liens et une livraison" ont commencé relativement tard. À l'heure actuelle, les affaires internationales de SF Express et EMS sont relativement complètes.


SF Express a maintenant ouvert des services de livraison Express avec les États-Unis, l'Australie, la Corée du Sud, le Japon, Singapour, la Malaisie, la Thaïlande, le Vietnam et d'autres pays asiatiques. En Asie, la livraison express peut généralement être achevée en deux à trois jours.


EMS est actuellement le fournisseur de services International Express le plus développé en Chine. S'appuyant sur le système postal, le SME peut réaliser une livraison expresse parmi plus de 60 pays dans le monde. Le temps est de 2 à 3 jours dans la région asiatique et de 5 à 7 jours dans les pays européens et américains. Par rapport aux quatre principaux diamants de la livraison internationale express, il est beaucoup plus faible.


3. Modèle de service de chaîne d'approvisionnement


Shen Chenglin 


Le représentant de ce type est la société de commerce d'approvisionnement UPS UPS SCS (UPS Supply Chain Solution). Il est composé de UPS Express, UPS Capital Company (UPSC), UPS Logistics Group, UPS Freight Service Company, UPS Mail Business Innovation Company et UPS Consulting Company. Son cœur de métier est passé du simple transport des emballages aux services mondiaux de gestion de la chaîne d'approvisionnement, fournissant la logistique, la livraison expresse, la finance et le conseil en chaîne d'approvisionnement pour les domaines des produits de haute technologie, automobile, de production industrielle, de soins de santé, de vente au détail et de consommation. Il est devenu l'une des meilleures pratiques de la gestion mondiale de la chaîne d'approvisionnement. L'émergence d'UPS SCS indique que UPS est passé d'une entreprise de transport de cargaison pure vers un géant d'entreprise de la chaîne d'approvisionnement intégrant la logistique, le flux de capital et le flux d'informations. À l'heure actuelle, il dessert principalement de la FBA aux États-Unis et au Canada.


4. Mode logistique de ligne spécial


Special Line Logistics est une combinaison du transport aérien intérieur et de la livraison locale à destination d'une entreprise partenaire. L'un des avantages de ce modèle est qu'il peut être expédié en grande quantité et réduire les coûts de transport à travers l'échelle, donc le coût est inférieur à celui de la livraison express commerciale, tandis que le temps et considérablement plus rapide que les parcelles postales. Désormais, la logistique spéciale sur le marché comprend l'Europe et les États-Unis, l'Australie, le Moyen-Orient, l'Amérique du Sud, l'Afrique et d'autres régions.


Les méthodes de logistique spéciale communes incluent le «poste russe» et le «poste australien» sous Central, Russian Express, Yanwen Line, Aramex Line, etc.


5. Mode d'entreposage à l'étranger


Le modèle d'entreposage à l'étranger est actuellement un modèle très débattu. Ses avantages résident dans une baisse des coûts et une livraison plus rapide. Cependant, pour les entreprises, il existe de nombreux facteurs à considérer lors de la préparation de l'entreposage à l'étranger, en particulier les estimations de l'offre et de la demande des marchandises, qui peuvent clairement juger la quantité de marchandises stockées en fonction de la demande du marché détermineront si les marchandises dans et hors de l'entrepôt sont lisses ou non et ne mèneront pas à un surpeuplement. aptitude.


Le fonctionnement réel de l'entreposage à l'étranger comprend quatre étapes, à savoir le transport Head-Haul, la gestion de l'entreposage, la distribution locale et la mise à jour des informations.

  1. Le transport d'abord signifie que les marchands chinois transportent des marchandises dans des entrepôts à l'étranger par mer, air, terre ou transport combiné;
  2. La gestion de l'entreposage signifie que les marchands chinois opèrent à distance les produits d'entreposage à l'étranger et gérent les stocks en temps réel via le système d'information sur la logistique;
  3. La livraison locale consiste à livrer des marchandises aux clients par la poste locale ou la livraison express dans les centres d'entrepôt à l'étranger en fonction des informations de commande;
Exporter le quatuor facile et de livraison.

 

Exportation facile: 
Livraison au quatuor: 


La situation actuelle et l'avenir de la logistique transfrontalière peuvent être résumés en une phrase - "Le flux commercial et la logistique se complètent mutuellement, et des milliards de dollars de commerce électronique transfrontalier donnent naissance à un marché logistique transfrontalier de 100 milliards".


Le développement rapide du commerce électronique transfrontalier a provoqué l'expansion rapide du marché de la logistique du commerce électronique transfrontalière. Les données montrent que, prenant le volume des colis internationaux, Hong Kong, Macao et Taiwan Express divulgués par le Bureau du State Post à titre d'exemple (International Express n'est qu'un des modèles de logistique de commerce électronique transfrontaliers), de 2011 à 2019 , le volume de parcelles internationales et régionales est passée de 110 millions de pièces. Cela a augmenté à 1,44 milliard, avec un TCAC de 35% au cours de la période. Par conséquent, ce n'est qu'en résolvant le point de douleur de la logistique transfrontalière que le marché du commerce électronique transfrontalier peut devenir plus grand et plus stable. Bien que l'introduction ci-dessus couvre essentiellement le mode logistique du commerce électronique transfrontalier actuel, la compréhension du mode logistique d'exportation du commerce électronique transfrontalier ne peut être considérée que la fondation.
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