Processus d'expédition des marchandises dangereuses

Dangerous goods shipping process

#Logistics #DangeousGoods

 

Avant d'entrer dans le sujet, popularisons un peu de connaissances. Dans le transport du fret réel, en plus de notre transport général de fret général le plus courant, il existe également un transport spécial de fret.

Le transport spécial des marchandises, comme son nom l'indique, fait référence au transport d'une cargaison non conventionnelle par des véhicules spéciaux. Les types de transport comprennent: le transport des marchandises dangereuses, le transport de cargaisons surdimensionné (en termes de volume, il fait référence à une cargaison surdimensionnée ordinaire avec un volume super élevé, super large, super long et irrégulier; en termes de poids: se réfère principalement à la logistique de cargaison en surpoids.), Transport réfrigéré, transport d'articles confidentiels spéciaux et transport d'armoires spéciales, etc.

Parmi eux, le transport dangereux des marchandises est un type de transport spécial, et c'est un transport que nous devons en savoir plus aujourd'hui.

Il existe de nombreux types de produits dangereux, qui peuvent être divisés en neuf catégories.

 

La première catégorie:

Explosifs.

Fait référence aux éléments qui peuvent subir des réactions chimiques violentes sous les forces externes, générer une grande quantité de gaz et de chaleur instantanément, provoquer une augmentation fortement de la pression environnante, provoquer une explosion et endommager la sécurité des propriétés du personnel environnant. Comme des feux d'artifice et des pétards.

 

La deuxième plus grande catégorie:

Gaz.

Fait référence aux gaz dissous comprimés, liquéfiés ou sous pression. Lorsque ces éléments sont soumis à des forces externes incontrôlables, la pression dans le conteneur augmente fortement, provoquant l'éclatement du conteneur, la fuite de matériaux et le gaz liquéfié comprimé explosif. comme le gaz naturel.

 

La troisième catégorie:

Liquides inflammables.

Il est volatil à température ambiante, et sa vapeur peut former un mélange explosif lorsqu'il est mélangé avec de l'air. Comme l'essence, l'éthanol, etc.

 

La quatrième catégorie:

Solides inflammables, articles et articles auto-invisibles Inflammables lorsqu'ils sont mouillés.

De tels articles sont sujets au feu. Comme le soufre, le camphre et ainsi de suite.

 

La cinquième catégorie:


Agent d'oxydation.

Ces éléments sont très oxydants et peuvent facilement provoquer une combustion et une explosion. Comme le peroxyde de magnésium, le nitrate, etc.

 

La sixième catégorie:

Substances toxiques.

Fait référence à des articles qui, après être entrés dans le corps biologique, s'accumulent à une certaine quantité et peuvent avoir des interactions biochimiques ou biophysiques avec les fluides et les tissus corporels, mettant en danger la sécurité de la vie. Comme le gaz, le dioxyde de soufre, etc.

 

La septième catégorie:

Matériau radioactif.

Il s'agit d'un élément qui contient des radionucléides, et le contenu radioactif total dans l'élément est supérieur à la valeur de réglementation nationale. Articles avec des éléments radioactifs tels que l'uranium nucléaire.

 

La huitième catégorie:

Substances corrosives.

Fait référence à des solides ou des liquides qui peuvent brûler les tissus animaux et endommager le métal et d'autres objets. Comme l'acide sulfurique, l'acide chlorhydrique, etc.

 

Neuvième catégorie:

Autres marchandises dangereuses.

Fait référence aux substances et aux articles qui présentent un danger mais ne répondent pas aux définitions d'autres classes. Par exemple la batterie Pack, etc.

 

Le processus de transport maritime des marchandises dangereux est essentiellement divisé en quatre étapes:

 

1. réservation

Des informations de base doivent être fournies lors de la réservation de produits dangereux, tels que l'ONU no. Grade des produits dangereux, catégorie d'emballage, MSD, etc.

La compagnie maritime n'acceptera la réservation que selon d'autres documents pertinents qui doivent être présentés selon le nom de la cargaison.

Par exemple, les marchandises dangereuses avec un numéro de l'ONU 2880 doivent également montrer un rapport d'enquête; Numéro des Nations Unies UN1057, les marchandises dangereuses classées comme la classe 2.1 Les marchandises doivent également montrer un certificat d'inspection du gaz (certificat sans gaz). Certains biens dangereux spéciaux doivent également soumettre une explication technique (explication technique) ou un certificat non dangereux (fiche de données de sécurité des matériaux FSD).

2. Déclaration maritime

Selon le Règlement international de transport des marchandises dangereuses, toutes les marchandises dangereuses doivent être déclarées à la Maritime Safety Administration lors de l'entrée ou de la sortie du pays, ce qui est un lien indispensable dans le processus international de transport des marchandises dangereuses. La déclaration maritime doit fournir le certificat d'emballage dangereux d'origine, la spécification technique de l'emballage de cargaison d'origine, le numéro de la boîte, le numéro de phoque (uniquement après avoir ramassé la boîte) et le formulaire de déclaration de marchandises dangereux quatre jours avant que le navire ne navigue.

 

3. Déclaration des douanes


Le processus de déclaration de douane est requis pour tous les biens commerciaux lorsqu'ils entrent et sortent du pays. C'est un lien que tout le monde connaît, mais c'est aussi un lien qui est relativement sujet aux problèmes. De nombreuses marchandises ne peuvent pas être expédiées à temps, et finalement les marchandises sont déclarées par les douanes. Il est dû à l'inspection, donc avant l'expédition des marchandises, vous devez confirmer si le nom du produit et le code HS utilisés pour la déclaration de douane sont liés aux problèmes de supervision des douanes et s'ils sont liés aux certificats. Ne reprenez pas si quelque chose ne va pas. Le coût est très élevé. de. La déclaration de douane est généralement environ 2 jours avant le départ du navire. Faites attention pour rappeler à votre transfert de fret pour ne pas dépasser le temps de coupure des douanes interne de la compagnie maritime. Fournissez la déclaration des douanes, la liste d'emballage, les éléments de facture et de déclaration.

4. Emballage dans le port

Il faut souligner ici qu'il existe de grands dangers et des dangers cachés dans le transport de marchandises dangereuses, il n'est donc pas possible d'organiser l'emballage de la remorque en fonction de la norme de transport de la cargaison générale, et il est nécessaire d'organiser un emballage spécial des marchandises dangereuses équipe à emballer dans le port.


Laissez un commentaire

Ce site est protégé par reCAPTCHA, et la Politique de confidentialité et les Conditions d'utilisation de Google s'appliquent.